新铁路项目恐继续延宕

新铁路项目恐继续延宕
（马尼拉标准报社论）

政府正在进行另一个数十亿披索项目的竞标，这个公私合作项目（PPP）旨在加快菲律宾境内货物及服务的流动。1710亿披索的南线铁路，跟其他公私合作项目一样，被设想为包容性的社会经济增长的驱动力。
而跟政府试图承包给私营企业的其他公私合作项目一样，南线铁路也可能卷入另一场争议及延迟投标的争议中——这是本届政府的特点。
交通部日前宣布，有五家本地和外国大型企业，购买了铁路升级项目的拍卖文件。这个项目寻求恢复东南亚最古老的铁路系统，从马尼拉到黎牙实备（Legaspi）路段以及其他支线，共约653公里。
菲律宾需要农村铁路系统，来应付不断增长的经济。南线铁路项目将运载马尼拉杜杜曼（Tutuban）的乘客到内湖省（Laguna）的甲南描（Calamba），而这条478公里长的长途铁路线，也可以让旅客从杜杜曼乘坐火车到亚眉（Albay）省黎牙实备（Legaspi）。
交通部长亚巴牙（Joseph Emilio Abaya）称之为该部门迄今最大的项目。亚巴牙说：“该项目将直接影响基层。那些比较贫穷的人民，尤其是农民和渔民，将获得机会来扩大他们的生计。这是我们迄今最大的项目，是为了那些需要它的人而建造的。”
毋庸置疑，这个铁路项目将为南吕宋的农民和中小型企业提供经济机会。通过铁路系统，大岷区与南大家乐（Southern Tagalog）地区及米骨（Bicol）省的距离将缩短至数小时。
但由于交通部的政绩恶劣，南线铁路项目的竞标结果，可能永远无法公布。因此，南线铁路私有化的工作，可能会留给下一任政府来进行。到时，或许才有机会展开。

目前的市区交通已经让人烦忧，希望能有好的结果实行