美国不发展高铁的真正原因是这个（原创）

很多人都觉得美国没有高铁是因为美国的技术问题，或者zf不作为， 但实际上真是这样吗？ 现在由我来用真实的数据来告诉你原因。


一：美国的一线城市太过分散
         虽然美国和中国的国土面积差不多， 但是中国的宜居面积其实是非常小的，占中国面积一大半的新疆、西藏、青海、内蒙因为环境和交通原因并不适合人类居住，即便是自然资源丰富的东北三省也可以说是人烟稀少，中国绝大多数的人口都集中在长城以南，横断山脉以东的地区，而这个区域只占中国国土的一小部分。 所以中国相距最远的两个一线城市就是北京和广州。 而这两个城市之间的直线距离不到2000公里。 这个距离也代表着中国绝大多数外出务者工和商务旅行者最大的旅行距离。  所以中国国土面积虽然大，但是日常的旅行距离一般不会超过2000公里，而这个距离乘坐高铁在一天之内就可以到达，所经历的时间在旅客的可接受范围之内。


美国的情况就大不一样，自从美国18世纪末开始【西进运动】之后， 美国从纽约和华盛顿特区为中心的国土一路向西延伸，贯穿整个美洲大陆后抵达太平洋东海岸，美国也从一个大西洋西海岸的小国发展成为连接大西洋和太平洋的面积大国。 由于美国政策的扶持和西部延海地区的港口优势。 原本鸟不拉屎的西部一举成为全美最富有的地区之一，其中的洛杉矶、旧金山、圣河西甚至成为了和纽约并肩的一线城市。 西部的加尼福利亚也一举成为美国经济和科技第一的州。

如此以来，原本集中在东海岸的人口被分流到了西部和中部。东西部频繁的商业往来让大量人群穿梭于东西海岸之间。 而这个距离是相当惊人的，拿美国第一大城市纽约和第二大城市洛杉矶来举例。 在谷歌地图上测量发现下两者之间的直线距离高达4000公里，而另外两个一线城市华盛顿特区到旧金山之间也是4000公里左右，是北京到广州距离的两倍。  这个距离即便是坐高铁也需要接近一天一夜才能到达，试想你去一个城市出差，需要在车上煎熬一天一夜的时间，到达之后恐怕已经是身心疲惫，而坐飞机只需要6个小时 。 所以这种远距离消耗的时间是大多数旅客所无法接受的，这就是美国不发展高铁的第一个原因。

二：美国机场极其密集。
         美国民用航空业非常发达，根据美国联邦航空管理局（FAA）2018年发布的数据报告，美国有19622个民航机场，其中14530个是私人民用机场，还有5092个为公共民用机场。 我们暂且不讨论其私人机场，就拿公共民航机场来说，5092个机场是什么概率呢？  我们知道中国一共有1636个县， 如果把美国的公共民航机场都放在中国，那么平均每个县有3个以上的公共机场！    而中国实际上只有182个民航机场。是美国的3.5% ， 如果把私人机场和军用机场也算上， 那么还不到美国的1% 。  美国如此密集的机场网络把飞机出行普及到了每一个人。这就是美国不发展高铁的第二个原因。

三：美国汽车普及率高
        根据维基百科的数据显示， 美国每1000个人中就有811辆汽车，平均每个家庭拥有3-4辆车。 所以汽车满足了人们近距离和中距离的旅行需求。这就是美国不发展高铁的第三个原因。

四：美国人口稀薄
         列车的优势在于载客量大，而美国人口稀薄，如果发展高铁，会有大量的座位闲置，导致运营商亏损。这是第四个原因。

         综上所述，美国密集的机场网络满足了人们的远程旅行需求，人手一辆车满足了中程和近程的旅行需求。 而美国地广人稀不适合列车大批量的客运服务， 尤其是东西部大城市之间距离过于遥远，即便是高铁也无法将旅行时间缩短到可接受范围内。

科普帖  值得一看。。

可以可以

知乎 玩的不错啊  

知乎玩的不错 你是人事吧

就爱听你嘤嘤嘤 发表于 2019-8-5 11:14
知乎玩的不错 你是人事吧

是人事

有理有据，令人信服。

AKAI1 发表于 2019-8-14 11:23
有理有据，令人信服。

多谢认可