辛巴走了，快手电商急了，急补物流能成功吗？

文｜递运指南
现在的中国，"内卷"早成了绕不开的事儿，不光各行各业卷得厉害，连城市之间都在暗暗较劲。
不过再卷的大环境里，也总有活得悠闲自在的人，比如成都街头慢悠悠喝茶的，或是北京胡同里晒着太阳聊天的，硬是在热闹的卷劲儿里，活出了自己的小节奏。
与此同时，有一家公司似乎也秉持着这一股"悠闲"劲儿，慢悠悠地前进着，它就是快手。
2025年7月，淘宝、京东、美团外卖大战打得火热，快手却姗姗来迟。据凤凰网科技消息，8月8日，快手APP已在首页"团购板块"下新增独立外卖入口。
再比如电商赛道，抖音、淘宝、京东早已动作不断、竞争焦灼，而快手依然延续其"慢热"的风格，直到8月11日，大家留意到，快手APP内又悄悄地上线了"快手官方自营旗舰店"。
有网友调侃快手，"慢脚，起了个大早，赶了个晚集。"
最近，悄无声息的快手又有新动作了。
据微信公众号读佳消息，为了提升消费者的购物体验，快手电商新推出"明日达""隔日达"服务，并于8月27日对首批参与测试的商家的商品上线明日达、隔日达服务，试运行时间截至9月30日，后续视情况延长。


与其他平台相比，快手一直保持着那份独有的"慢节奏"，但近期的连续布局也显示出其不甘缺席重要赛道的决心，快手好像有点着急了！
一、快手布局物流：形式所迫
那么，"慢悠悠"的快手，为何此时入局物流赛道了呢？
我们不妨先看看快手所处的战局。
传统的电商平台自不必说，早将物流体验视为竞争关键，一直在持续深耕、不断迭代优化。
京东，2007年便开始自建物流，到目前为止，已成为中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商。其服务范围不仅覆盖京东平台内商家，更主动向外扩大业务版图。
在服务能力建设上，新升级的211仓配时效覆盖城市数量增加60%，次日达时效覆盖城市数量增加35%，211时效+次日达时效订单覆盖率可达90%以上。
对于用户而言，京东，早已不只是一个电商购物平台，更是高品质物流服务的代名词。
淘天同样如此。
2013年5月，阿里集团占股43%的菜鸟网络成立，标志着阿里入局物流。
彼时，马云曾设想全中国2000个城市的任何地方，只要上网购物，24小时货一定到消费者家。
为实现这一目标，阿里动作不断，先是搭建为物流公司赋能的数据应用平台，随后自建物流，甚至推进火箭配送，并完成首次海上回收并准确溅落至预定海域。
不过，淘天自建物流波折不断，但为了守住用户并提升用户的物流服务体验，它转而加强与外部物流公司的合作力度：2025年6月，顺丰与淘天正式达成官方合作，推出"极速上门"物流服务。
与快手同处于短视频电商赛道的抖音，也开展了不少动作，与其他平台在电商物流体验上激烈竞争。
8月14日，有消息称抖音正在测试"我的快递"服务，这个功能主要为了方便用户查询自己的散件快递信息。
在此之前，抖音在物流上陆续推进多项布局。


2022年1月，抖音测试快递服务"音尊达"，针对性解决派送不电话联系、不送货上门、服务态度差等问题；同年7月，测试"极速达"服务，实现同城当日达、周边城市次日达；9月，推出"音需达"，接入顺丰、京东物流两大快递公司。
2024年6月，新增"自选快递"功能；2025年618期间，与申通快递深化战略合作，构建抖音即时零售领域"次日达"时效体系。
抖音的物流布局堪称是"激进式进化"。
相比之下，快手明显不在同一节奏上，动作迟缓。
当下，电商行业已步入存量竞争时代，体验为王，不再依赖粗放式用户增长，而是聚焦于存量用户深度运营。在此背景下，服务体验成为平台竞争的核心战场，物流服务是这场比拼中的关键支撑，是影响用户复购与忠诚度的关键因素之一，也是构筑平台电商生态闭环的一块重要拼图。
对于快手物流，脉脉上一位网友如此吐槽道，"快手电商终于搞时效配送了，之前在上面买东西，动不动等三四天，早被淘宝京东惯坏的人根本没耐心啊。"
2025年8月17日，黑猫投诉平台上有这样一则投诉，7月21日在快手购买的连衣裙，大概一星期才发货，发货超级慢。
其实，网友的吐槽恰恰戳中了快手电商的"软肋"，物流体系是硬伤。不过，在此之前，快手并非完全未涉足物流。
2022年初，快手电商试水"按需派送"，通过商家端匹配，在末端配送环节为特定消费者提供按照客户诉求派送的尊享服务。
2024年9月，快手电商曾上线过"小时达"服务，覆盖300多座城市，为用户提供最快1小时送达的极速体验。但是，该服务主要支持购买Apple系列产品，后续没有扩展，如今也难以找到相关的服务入口。
如今，快手开始测试"明日达""隔日达"服务，似乎又支棱起来了。
二、内部困境：结构失衡+物流投诉频发
外部竞争压力固然是重要推手，但快手自身发展过程中面临的诸多问题，从内部形成了迫切需求，促使其必须做出改变。
2025年8月21日，快手发布了2025年第二季度业绩报告。报告期内，快手营收350.46亿元，同比增长13.1%。
从营收结构上来看，快手核心收入分为三类——线上营销服务、直播、其他服务（电商和可灵AI业务），这三部分共同构成了快手营收的主要来源，分别占比56.4%、28.7%、14.9%。


不难看出，快手在营收上结构失衡，线上营销服务成为绝对营收支柱，这种"单腿撑局"的结构存在明显的风险，一旦经济波动，客户营销预算减少，快手营收会直接承压。
进一步拆解细分业务，这种结构失衡的问题同样凸显，以直播业务为例。
提到快手主播，大家首先想到的便是辛巴，据证券时报报道，辛巴单场直播GMV曾达21亿元，占快手直播电商大盘约30%至40%。2025年8月18日，辛巴宣布离开直播行业，再也不参与任何直播工作，对本就结构失衡的快手直播而言，无疑是雪上加霜。
中国商业联合会直播电商委副会长曹磊认为，若辛巴正式退出，快手将面临短期流量和GMV的双重冲击。
另一方面，物流短板进一步加剧了这一冲击。
2025年7月19日，一网友在黑猫平台投诉，7月12日在快手直播间下单一辆二手小牛n1s，商家承诺2至3天送达，但截至投诉时，货物仍未送达，在投诉处理过程中，快手和商家态度恶劣。
上述案例并非孤例，在黑猫投诉平台上，可以发现，快手电商存在偏袒商家、虚假发货、发货迟缓、拒绝退货退款等问题，消费者维权屡屡碰壁。


此次针对物流服务的测试，主要解决此前频发的物流时效问题。
三、时效承诺易，落地履约难
对于明日达、次日达服务，快手平台设定了明确的时间要求，系统默认初始化截单时间为当日00：00-17：00和当日17：01-24：00，分别为明日达和隔日达截单时间。
试运行期间，平台将为商家监测相关商品的时效表达和达成情况，并对时效承诺未达成进行兜底赔付，帮助商家开通"明日达"。
那么，消费者如何判定购买的商品是否是明日达或隔日达呢？
商家店铺维度开通后，系统会主动筛选不符合标准的商品类型，比如预售类、48小时发货类、跨境类等；同时，系统会预判用户的收件地和商家的发货地之间的物流路线，判断其能否满足时效要求。最后经判定符合标准的商品，将被系统打上"时效承诺"标签。


其实，抖音、淘宝、京东等主流电商平台，均已推出类似的服务。
从行业维度看，快手此次跟进此类服务，是应对激烈竞争的必然结果，能快速补齐时效服务短板，防止对时效敏感的客户进一步流向其他平台。
从自身发展维度看，是优化服务体验、提高竞争力的必要举措，通过"时效承诺"标签提升商品转化率，助力业绩增长，推动快手电商业务真正提质增量，缓解营收结构风险。
不过，问题在于，这一服务承诺能否真正落地。
从抖音、淘宝之前的落地经验来看，想要完全做到并不容易。
和当前抖音一样，快手选择的是和**快递公司合作的轻资产模式，这种模式虽能降低初期投入成本，但短板也同样突出，平台对物流链路掌控力弱，这种掌控力的缺失，直接导致服务标准难以统一，同一服务，用户体验波动较大。
正如网友所吐槽的那样：在抖音上购买的商品，并不是所有的商品都在预测时间内到达，也不是所有的商品都能送货上门。毕竟能否做到，还需要依赖**快递公司的运营能力。
因此，对于快手而言，真正的挑战从不是贴出"时效承诺"标签，而是让承诺落地为稳定体验，这背后需要与快递公司建立超越简单合作的深度协同，打通从仓储到配送的数据链条，并通过对物流流程的精细化运营与管理，构建起一套可控、可视、可信的履约服务体系。
无论如何，快手此番测试，是一次积极尝试。