百年运河血泪史：巴拿马为何向美国说“不”

中新网4月10日电：(钟新军)据美国《国会山报》4月8日报道，美防长赫格赛思宣称“要确保(巴拿马)运河安全”，并向巴方提出美军重返该国部署。

强取豪夺建立“国中之国”

据美国历史学家麦卡洛《海洋之路：巴拿马运河的开凿》一书记载，1904年，美方以4000万美元价格从法国人那里接手了进展不利的巴拿马运河工程。

看起来，这似乎是一桩“在商言商”的公平交易。实际上，当时巴拿马还属于哥伦比亚共和国的一部分。

但觊觎这块宝地许久的美国，不顾哥政府强烈反对，出钱出兵支持当地分离主义运动，还派军舰封锁海上航线，阻挠哥方平叛。

最终，恃强凌弱的美国迫使哥伦比亚放弃巴拿马，并以“承认独立”为条件，于1903年11月和巴外交代表签署不平等条约。

从此，美国获得修建、管理巴拿马运河及在两岸16公里区域内长期驻军的权利，将这个新生国家沦为附庸达数十年之久。

美国的强取豪夺，连当时美媒都看不下了。

巴拿马运河工程现场。图/英国《每日邮报》

《纽约时报》痛斥本国政府“卑鄙的征服行径”，《纽约晚报》则用“粗野庸俗、唯利是图的冒险”形容这场不义之战。

随后运河建设期间，又有约5600名工人因疾病和事故丧生，其中绝大多数是来自西印度群岛的非裔劳工。美方滥用奎宁治疗疟疾，还导致许多工人失聪。

作为“美国在拉丁美洲的心脏”，面积超1400平方公里的巴拿马运河区俨然就是一处“国中之国”。

纽约大学拉美和加勒比研究中心称，运河区由美军方直接管辖，历任总督也大多是现役将领。

除了星罗棋布的兵营，这里还设有执行美本土法律的警察局和法院，外侧则竖起铁丝网围栏，巴拿马人未经许可严禁入内。

既是美军兵营，也是殖民堡垒

二战期间，巴拿马运河区更是变成一座巨大的兵营和堡垒。

佛罗里达大学网站称，当时在运河区，美军驻扎6.5万人，建有11座406毫米岸防炮台、2座远程雷达站、30个防空预警哨，以及军港、机场、高炮阵地，大批舰艇、飞机和士兵昼夜巡逻，严密防守。

史载，德日法西斯曾想用搭载轰炸机的大型潜艇，远渡重洋偷袭巴拿马运河，但这些图谋随着两国战败投降胎死腹中。

美军航母穿越巴拿马运河。图/美国国家航空博物馆

占据巴拿马运河，美国就掌握了沟通大西洋、太平洋的海上交通主动权。可以说，这条咽喉水道对其成为二战最大赢家功不可没。

与此同时，巴拿马民众郁积许久的不满情绪也在潜滋暗长。

《被抹去的历史：巴拿马运河无人诉说的故事》一书披露，为建设运河区，美国驱逐了6.2万巴拿马人，并推行实质上的殖民主义种族隔离制度。

直到20世纪50年代，在运河区工作的有色人种，仍只能使用不同的教育、卫生和娱乐设施。
　
1959年，巴拿马城爆发反美骚乱，起因是美方拒绝在运河区悬挂巴拿马国旗。

1964年1月9日，一场规模更大的抗议活动爆发。示威人群冲进运河区，插上巴拿马国旗并拆除围栏，却遭美军警射杀，22人丧生。这一天，后来被巴拿马定为“烈士纪念日”。

又经过曲折艰苦的抗争，1977年9月7日，美国才与巴拿马签署新条约，开启了巴方收回运河主权的漫长进程。1999年12月31日条约生效，巴政府最终接管运河。

粗暴干涉巴内政，暗杀抓捕领导人

除了控制运河，长久以来，美方还对巴拿马的内政、经济、军事进行全方位渗透操控，甚至在1989年悍然入侵该国。

1981年，巴拿马领导人托里霍斯因飞机失事丧生。《大西洋》月刊称，美中情局被指涉嫌策划暗杀前者，坠机真相至今扑朔迷离。

曾效力于美情报部门的美国商人约翰·珀金斯，在所著《一个经济杀手的自白》中披露，托里霍斯生前与日本财团商谈修建一条新运河，结果激怒美国利益集团，给他本人带来杀身之祸。

托里霍斯死后，美国豢养的中情局前雇员、巴军情局长诺列加掌权。但在短暂蜜月期后，美方对桀骜不驯的诺列加渐生反感，决定颠覆其统治。

1989年12月20日，超2.7万美军在300多架飞机支援下，向巴拿马发起所谓“正义事业行动”，而与之对阵的只有装备简陋的1.6万巴军。

美军入侵巴拿马。图/美国《休斯敦纪事报》

如此力量悬殊的战斗当然没什么悬念，美军很快攻占巴拿马城，扶植亲美派上台。1990年1月3日，无路可逃的诺列加投降并被押送美国。

这场侵略战争激起全球公愤，75个联合国成员国投票谴责美方。而由于美军滥施武力，巴方伤亡或超5000人，其中大部分是手无寸铁的平民。

战火摧残还使巴拿马约2万人失去家园，国民经济遭受重创，严重衰退，至今仍被高失业率、高贫困率困扰。

至于诺列加，先被美方判处长期监禁，后引渡回巴拿马，2017年病故。

在回忆录《美国囚徒》中，他也认为自己的老上级、巴拿马前领导人托里霍斯之死，幕后黑手就是美国当权者。

或许正是由于历史记忆太过惨痛和深刻，当地时间4月9日，巴方明确表示，将拒绝任何在该国领土重建美军基地的可能性。(完)