公交車加入合作社昨截止

世界日报：政府规定，4月30日是集尼车运营商和司机加入交通合作社的最后期限，否则他们将面临在备受争议的公交车现代化计划（PUVMP）下失去特许经营权的风险。而最高法院并没有下令延长此期限。
　　
在4月30日截止日前夕，由菲律宾全国司机和运营商联合协会（PISTON）和Komyut领导的交通和通勤团体在最后一刻提交了一份请愿书，敦促最高法院针对交通部（DOTr）和陆运特许经营权管制署（LTFRB）发布临时限制令。
　　
但截至发稿时，最高法院尚未发布此类命令。
　　
包括人民优先党团、包容性交通的倡导者以及菲律宾不淘汰公交车联盟在内的请愿者跟进了他们12月20日的请愿书，寻求废除交通部和陆运特许经营权管制署自2017年以来颁布的一系列关于公交车现代化的命令。

政府放宽手续要求

另据报道：参议员杜仁珍诺4月30日赞扬了陆运特许经营权管制署（LTFRB）在公交车整合的最后期限结束之际为司机和运营商提供一个很大“喘息空间”的举动。
　　
在其媒体的定期电台节目中，杜仁珍诺采访了陆运特许经营权管制署署长斗菲洛•关迪斯三世。后者确认，那些在截止日期前遵守合并规定的人将被允许仅提交意向书、合作社/公司证明及其正式收据和注册证书的复印件。
　　
关迪斯说：“这已经足够了。虽然有很多要求，但我们暂时只要求这三种文件，然后我们再给他们6个月的时间来满足所有要求。”
　　
杜仁珍诺表示，降低初始要求将对司机及其家人有很大帮助。
　　
他指出：“应该考虑那些贫穷的司机。如果他们突然从街上消失并失去工作，他们的家人也会受到影响的。”