菲律宾首都区公共交通将"瘫痪"? 仅40%集尼车加入合作社

【菲龙网专讯】菲律宾交通部(DOTr)周一表示，首都区只有40%的集尼车按照“公共交通现代化计划”的规定，整合到运营线路的合作社内。

交通部交通合作社办公室主席Jesus Ferdinand Ortega表示，陆运特许管制署(LTFRB)将在几天内得出最终统计结果。

他补充道：“在全国范围内，我们的比例大约是在70%，但对于首都区确实是只有40%。”

作为政府对公共交通的现代化措施，现有集尼车必须在2023年12月31日合并或加入到线路所属的合作社。

尽管多个交通团体实施大罢工活动，但小马科斯在年底前表示，不会延长2023年12月31日的最后期限。

这意味着从2024年1月1日开始，未加入合作社的集尼车司机将不再被允许上路运营。但对于合并率较低的线路，当局将给予集尼车直至1月31日的临时特许经营权。

为了防止潜在的交通危机，综合运营商可以申请特别许可证，并在受影响的路线上部署吉普车。

菲律宾公共交通现代化计划于2017年启动，旨在让所有公共交通车辆的排放标准符合欧4，以减少环境污染。

然而，一辆现代集尼车的购车成本超过200万披索，这对集尼车司机及其运营商来说都太贵了，即使政府银行提供一定比例的低息贷款。

雨落初夏 发表于 2024-01-02 18:13
最近连打车都难

没有别的交通工具代替，这政府干事没有考虑低层人员。

来自安卓APP客户端

最近连打车都难

来自苹果APP客户端

自己整个摩托车多爽

来自安卓APP客户端