菲另两铁路也不再寻求中国融资

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世界日报：交通部长包智斯沓10月26日说，除了价值830亿披索的棉兰佬铁路方案第一期工程，菲律宾也收回另两条铁路寻求中国贷款的计划。
　　
在马加智市德-菲工商协会论坛场外，包智斯沓证实，政府正在为菲国铁（PNR）南线长途项目和苏比克-克拉克铁路方案寻找其他资金来源。
　　
被问及此事是否归咎于菲中之间加剧的紧张局势，包智斯沓说：“不一定，因为相关问题在西菲律宾海新一轮紧张局势发生之前就已经存在。 ”
　　
菲律宾同中国公司有两个现有的铁路方案合同。

预计耗资1420亿披索的菲国铁南线长途方案（从班利克、甲南描到亚眉省的沓拉牙市）今年1月被授予中国铁路集团公司、中国铁路第3工程集团公司和中国铁路工程咨询集团公司的合营企业。
　　
在1420亿披索的计划资金中，至少85%被假定通过中国政府的贷款进行融资。
　　
另一方面，价值510亿披索的苏比克-克拉克铁路方案于2020年12月被授予中国海港工程公司。
　　
不像其他双边或多边伙伴的程序，中国官方发展援助（ODA）资助的方案要求在贷款协议可签署之前必须先采购。