汽车智能化如何保证可靠性和安全性？这场圆桌对话里有答案

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12月22日，2022网易未来大会创新力论坛举行，圆桌对话环节四位嘉宾就“汽车智能化的未来边界”问题展开讨论。
国际著名通信专家、英国皇家工程院院士、IEEE Fellow王江舟表示，自动驾驶的可靠性和安全性是非常重要的问题。“从技术层面讲，需要更高精度定位，定位的误差要非常小，不能超过10个厘米，甚至更小。高精度定位非常重要，它的精度越小越好，和安全性、可靠性是相关的。”
浙江大学研究生院副院长、博导卜佳俊表示，从安全和可靠性角度来看，没有绝对的安全和可靠。“我们对技术还有更多包容，人开车都会出个车祸，为什么不能允许让自动驾驶的车出个车祸？还是应该允许的，或者它的比例低到一个数量级就可以接受，绝对的安全是做不到的。”
浙江大学计算机科学与技术学院副教授、博士生导师张寅提到，特斯拉每个季度都会公布安全报告，在它的报告里每次都会说驾驶出错概率已经是很低了，相对于人类驾驶员来讲只有1/10，可能驾驶特斯拉一辈子也遇不上一次车祸。“但最大的问题是，如果自动驾驶车辆出了车祸，这个责任到底怎么算，这是现在很难解决的一个问题。”
网易传媒副总编辑张齐表示，安全和可靠，汽车行业一百多年，这一直是这个行业的生命线。大家要有耐心，去培育核心竞争力。“长安汽车也在做自动驾驶的一些功能开发和辅助，在打造智能驾驶安全性方面有它自己独特的一套本领，包括长安汽车推出的诸葛智能的品牌，就是一套涉及到智能和安全的技术包，拥有强大的中央计算平台，包括停车综合场景下都实现安全高效的中央计算平台，让汽车变的更像是我们的一个伙伴。”
                    
               
               
               
               
               
               
                    
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