小鹏三季度总收入68.2亿元同比增19.3%，交车29570辆

11月30日，小鹏汽车发布财报，三季度总收入为人民币68.2亿元（9.6亿美元），较2021年同期上升19.3%，较2022年第二季度减少8.2%；普通股股东应占净亏损为人民币23.8亿元（3.3亿美元），相较而言，2021年同期为人民币15.9亿元而2022年第二季度为人民币27.0亿元。
小鹏汽车2022年第三季度汽车总交付量为29,570辆，较2021年同期的25,666辆上升15%；智能运动型轿车P7的交付量为16,776辆，较2021年同期的19,731辆减少15%；智能家庭型轿车P5的交付量为8,703辆。
“我们的管理团队近期对于增长战略、产品和运营进行了深入的复盘思考。我们已经执行了组织架构调整和部分的战略调整。我有信心凭藉我们行业全面领先的智能化和电动化的技术打造极具竞争力的产品，并且吸引更大的客户群。”小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示。
“我也想在此感谢各位股东给我们提出的宝贵建议。我们将会实施审慎的成本管控，提升运营效率。”小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地表示。“通过我们多款新产品和新技术的推出，我们有信心实现销量和平均售价的显著提升。”


以下是小鹏汽车截至2022年9月30日止三个月的未经审计财务业绩

2022年第三季度总收入为人民币68.2亿元（9.6亿美元），较2021年同期的人民币57.2亿元上升19.3%，并较2022年第二季度的人民币74.4亿元减少8.2%。
2022年第三季度汽车销售收入为人民币62.4亿元（8.8亿美元），较2021年同期的人民币54.6亿元上升14.3%并较2022年第二季度的人民币69.4亿元减少10.1%。按年增长主要由于汽车交付量增加所致，而按季减少则主要由于P5及G3i的汽车交付量下降所致。
2022年第三季度录得的服务及其他收入为人民币5.8亿元（0.8亿美元），较2021年同期的人民币2.6亿元上升124.1%并较2022年第二季度的人民币5.0亿元上升17.0%。按年和按季增长主要由于服务、零件及配件销售的收入随著累计汽车交付量增加而增加所致。
2022年第三季度销售成本为人民币59.0亿元（8.3亿美元），较2021年同期的人民币49.0亿元上升20.4%并较2022年第二季度的人民币66.3亿元减少11.0%。按年增加是由于汽车交付量上升及物料成本上涨，而按季减少则主要与上文所述的汽车交付量趋势一致。
2022年第三季度毛利率为13.5%，相较而言，2021年第三季度及2022年第二季度分别为14.4%及10.9%。
2022年第三季度汽车利润率为11.6%，相较而言，2021年同期为13.6%及2022年第二季度为9.1%。按季上升主要是由于产品组合变化所致。
2022年第三季度研发开支为人民币15.0亿元（2.1亿美元），较2021年同期的人民币12.6亿元上升18.5%，以及较2022年第二季度的人民币12.6亿元增加18.5%。按年增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加所致，而按季增长则主要与支持未来收入增长的新车型开发支出增加所致。
2022年第三季度销售、一般及行政开支为人民币16.3亿元（2.3亿美元），较2021年同期的人民币15.4亿元上升5.7%，以及较2022年第二季度的人民币16.6亿元减少2.3%。按年增长主要是由于我们的销售网络扩大及相关人员成本增加所致。按季减少主要是由于经营费用减少所致。
2022年第三季度经营亏损为人民币21.8亿元（3.1亿美元），相较而言，2021年同期为人民币18.0亿元而2022年第二季度为人民币20.9亿元。按季亏损增加主要是由于上文所述经营费用增加所致。
2022年第三季度非公认会计原则经营亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币20.2亿元（2.8亿美元），相较而言，2021年同期为人民币17.0亿元而2022年第二季度为人民币18.5亿元。
外币重估影响反映为以下财务业绩：
(i)2022年第三季度外币交易的汇兑亏损为人民币5.5亿元（0.8亿美元），主要由于以美元为功能货币的子公司持有以人民币计值的资产（其他应收款项）贬值影响。该重估已计入净亏损。
(ii)2022年第三季度外币折算调整为人民币16.9亿元（2.4亿美元）收益，主要由于以美元计值的资产升值。该重估已计入综合亏损，未计入净亏损。
2022年第三季度净亏损为人民币23.8亿元（3.3亿美元），相较而言，2021年同期为人民币15.9亿元而2022年第二季度为人民币27.0亿元。
2022年第三季度非公认会计原则净亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币22.2亿元（3.1亿美元），相较而言，2021年同期为人民币14.9亿元而2022年第二季度为人民币24.6亿元。
2022年第三季度小鹏汽车普通股股东应占净亏损为人民币23.8亿元（3.3亿美元），相较而言，2021年同期为人民币15.9亿元而2022年第二季度为人民币27.0亿元。
2022年第三季度非公认会计原则小鹏汽车普通股股东应占净亏损（不包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币22.2亿元（3.1亿美元），相较而言，2021年同期为人民币14.9亿元而2022年第二季度为人民币24.6亿元。
2022年第三季度小鹏汽车普通股股东应占综合亏损为人民币6.9亿元（1.0亿美元），相较而言，2021年同期为人民币16.2亿元而2022年第二季度为人民币7.8亿元。综合亏损与净亏损之间的差额，主要反映上文所述美元计值资产的重估影响。
2022年第三季度每股美国存托股小鹏汽车普通股股东应占基本及摊薄净亏损均为人民币2.77元（0.39美元），相较而言，2021年第三季度为人民币1.89元而2022年第二季度为人民币3.16元。
2022年第三季度非公认会计原则每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为人民币2.59元（0.36美元），相较而言，2021年第三季度为人民币1.77元而2022年第二季度为人民币2.88元。
业务展望
对于2022年第四季度，小鹏汽车预期：
汽车交付量将介乎20,000至21,000辆，按年减少约49.7%至52.1%。
总收入将介乎人民币48亿元至人民币51亿元，按年减少约40.4%至43.9%。
上述展望以当前市况为基准，反映了本公司对市场和经营环境以及客户需求的初步估计，均可能发生变动。