特斯拉国产Model 3和Y再降价，26.59万元起

（原标题：特斯拉六连涨后全系国产车型降价，Model Y降至30万元以内）
                    
                    
                    澎湃新闻记者 吴遇利
特斯拉国产Model Y后驱版重回30万元以内，赶上了国家补贴的末班车。
10月24日，特斯拉中国官网显示，Model 3后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。

Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。
其中，Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元。
值得注意的是，本次降价之后，Model
Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。国产Model
Y目前是特斯拉最受欢迎的车型，乘联会数据显示，今年1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，其中Model
Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV（售价30万元以上）销量榜首。同期，Model
3销量9.9万辆，同比降11.4%。

本轮调价市场已有预期
特斯拉本轮降价早有苗头。今年年中，特斯拉上海超级工厂产线改造，产能提升迅速、供应增加，这导致车辆交付周期大幅缩减。有不少业内人士分析预测，特斯拉会通过降价来拉动需求。
此外，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉美国售价问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
9月中旬，特斯拉中国开启了“变相降价”，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。
紧接着，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。不少观点认为，特斯拉的保险补贴活动都是官方调价的过渡行为。
降价前一年“六连涨”
据澎湃新闻记者统计，在此之前，特斯拉中国在一年时间之内已经“六连涨”。
2021年1月1日，新款国产Model
3上市，起售价24.99万元，5月和7月先涨后降，11月19日，Model
3售价上调1.5万元至25.09万元；2021年11月24日，Model 3后轮驱动版上涨至25.5652万元，Model
Y后轮驱动版上涨至28.0752万元；2021年12月31日，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model
Y起售价涨2.1万元至30.18万元。
今年3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元；3月17日，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元；6月17日，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。
乘联会数据显示，9月份特斯拉中国交付量超8.3万辆，再次创下月度交付的新纪录。今年1-9月，特斯拉上海工厂累计交付量达到48.31万辆，已与去年全年48.41万辆的交付量几乎持平。

相关回顾：
2022-09-30
国产Model Y最高降价4万元？特斯拉中国：不实消息
澎湃新闻记者 吴遇利
特斯拉降价传言又起。
9月30日，就特斯拉国产车型即将大幅降价的相关报道，特斯拉方面回应澎湃新闻记者称，“谣言，不实消息。”特斯拉官方客服也表示，目前并未收到相关通知。
当天早些时候，有媒体报道称，特斯拉国产车型Model 3和Model Y将进行大幅降价。有消息人士称，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元，最终Model Y后轮驱动型的起售价可能会降至27万-29万元。
官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。
其中，可以最快提车的车型为Model Y后轮驱动版，交付周期仅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期也均为1周起步，交付速度较此前有了大幅提升，就在约两周前，这些车型的交付周期还是6周起步。
近期，市场中对于特斯拉降价的传言不断。
9月16日，澎湃新闻记者从特斯拉方面获悉，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补贴价均为8000元。
该“变相降价”消息被看做是特斯拉未来降价的铺垫，不少人认为特斯拉即将在补贴活动结束后的10月份，开启真正的车型降价。
另一方面，随着特斯拉上海工厂生产线于7月份完成改造升级，中国市场上特斯拉Model 3和Model Y车型的提车周期大大缩短。不少业内人士基于此预测，特斯拉中国将会迎来一次久违的降价。
据路透社近日报道，特斯拉计划将其上海工厂产能保持在93%左右的水平，并在今年剩余时间里每周生产2.05万辆汽车。这一举动十分罕见，自2019年末投产以来，特斯拉始终让上海工厂以满负荷状态运转。
今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能已经超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
乘联会数据显示，特斯拉8月份总销量达到76965辆。其中，出口42463辆，国内市场销售34502辆。而Model Y还在8月创下62169辆的月销量纪录，环比增长295%，同比增长261%。今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量，与其2021年全年交付量48.4万辆近在咫尺。