阿里用送货上门 “留客”，或成为压倒菜鸟驿站的第一根稻草

　　

文|睿财经 王蕾

7月26日，菜鸟CEO万霖在2022菜鸟开放周上表示，今年公司将重点做好送货上门、特色行业供应链、国货出海、科技下乡出海和企业ESG五件事。针对快递上门的现实难题，菜鸟将通过直营配送、末端可选、下单可选等多种方式，着力提升送货上门比例，改善消费者关切的物流体验。
自从电商开始成为购物习惯之后，快递的业务量持续增加，2021年全年单量超过1000亿件，在成本不断上市的今天，快递单价不增反降。末端送货上门一直被诟病，送货上门成了稀缺服务。能够做到送货上门的快递，多是顺丰、京东等单件派费较高的包裹，本质是消费者为上门服务支付了额外的费用。
　　菜鸟驿站向京东快递学习
菜鸟 CEO 万霖在日前举行的年度会议上就表示，" 以多种方式送货上门 " 已经被列为菜鸟今年最重要的事情之一。在此之前，菜鸟的配送上门主要服务于天猫超市的订单，并且这也是天猫超市得以迅速壮大的关键原因之一。此外，菜鸟驿站自去年 4 月联合天猫、淘宝推出 " 免费保管，按需上门 " 以来，该服务已覆盖全国 200 多个城市，最快可实现当日选、当日送。万霖还表示，菜鸟还新增了第 3 种方式力推的送货上门服务，将选择权前置到了消费者 " 下单 " 环节。
也就是在淘宝上下单时，菜鸟将联合商家提供送货上门的选择，并且用户无需额外付费。事实上，菜鸟尝试普及送货上门是在去年 4 月 15 日，彼时菜鸟驿站开始在北京、上海、杭州三城试点按需送货服务。可问题是，时至今日，菜鸟的按需送货服务在已覆盖了全国 200 多个城市的情况下，部分消费者的体验似乎并没有发生根本的改变。
菜鸟此次选择联合商家提供送货上门服务，虽然看起来很美好，但实际效果很可能会大打折扣。要知道，菜鸟驿站与丰巢这样的快递临时存放点之所以会诞生，原因就是快递员逐渐不送货上门了。而 " 最后一公里 " 一直都是物流行业的痛点，需要快递公司通过堆砌人力来实现，并且遇到消费者不在家等情况还需二次投递，这都会产生巨大的成本。
菜鸟驿站一个件的收入大约是7毛钱左右，普通一家菜鸟驿站每个月的利润是6000元左右，这是不送货上门的情况下，如果需要送过上门需要再单独配备一位工作人员，成本再次提升。可以说菜鸟驿站的利润几乎所剩无几。
　　菜鸟驿站送货上门为了助力淘宝
电商淘宝看似是老大，却越来越委屈。中高端商品销量卖不过京东，底端产品卖不过拼多多，直播带货又不如抖音，老大的地位还在却大不如前。
电商平台新增用户越来越困难，跑马圈地、烧钱抢市场的成本越来越高。这也是为什么，像淘宝、京东、拼多多和抖音等电商平台，比起拉新更注重用户留存，近几年开始"卷"起来了，发挥各自优势服务用户、留住用户。
天猫上商家数量比其他平台多，这也是大家选择它的重要原因。上个月天猫618，就有26万个品牌参加，近300个品牌成交额过亿。同时，天猫还更加务实了，不仅打通**，还解绑商家"二选一"。买卖双方，选择的余地都更多了。
京东也有了很大改变，一边不断为物流提速，从次日达到今日达、乃至小时达。很多网友都透露，选择京东就是因为物流服务好。另一边，京东还提出商品保价服务，用户下单后，如果在一个月之内买贵了，直接退差价，这笔钱由平台出，让消费者更安心。
淘宝的最大竞争对手京东，最大的优势其实就是物流，京东快递不断提速，在北京、上海等一线城市，实现当日达已经成为现实。相比之下，淘宝、天猫的快递就逊色很多。需要自己去菜鸟驿站取，并且还会遇到同一家的货物两个快递的情况。总之是，淘宝、天猫使用的快递服务和质量就是不如京东，这样是阿里巴巴的痛点。
据万霖介绍，在特色行业供应链方面，菜鸟也将围绕家装、重货、冷链、大家电、快消、美妆等行业升级服务。食品重货"送货上门、破损必赔"；大家电"次日达、晚必赔"；冷链"化冻必赔"都将供应链服务品质推向新的水平。
从万霖对菜鸟驿站的介绍和定位可以看出，菜鸟驿站对标的就是京东快递。阿里巴巴也是想通过菜鸟驿站的优质服务提升淘宝和天猫销售。
　　压倒菜鸟驿站的第一根稻草
现在菜鸟驿站基本都是加盟形式，每个站点的投入大约在2到3万元，包含房屋租金、设备费用、押金费用等。菜鸟驿站存放一个快递的费用大多数情况下也就是0.5元到0.8元之间。假设一个站点一天能够收到300个单子，300个单子乘以0.8元，站点一天带来的直接收入就是240元，一个月的收入大约 7200元。当然还有寄件收入，大约3000元左右。一个月的总营收大约是1万元左右。扣除房租、水电费等等杂七杂八的费用其实剩不了多少钱。
实施在送货上门之后，大大增加了投放成本。同时，菜鸟驿站基本是加盟为主，服务人员和服务质量难以保障。

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