酷暑难耐，车内打伞戴草帽，全景天窗是高大上还是找罪受？

出品｜三言财经
三伏天已至。
滚烫的空气让很多人失去了出门的欲望，但为了生活，我们又不得不顶着烈日前行。

既然骄阳似火，那开车出门办事就开空调呗！

可有时候开空调好像并不好使......

车内戴草帽、打伞一系列“骚操作”惊现
原因竟是“全景天窗”
大街上出现了一系列让人瞠目结舌的“骚操作”。
有驾驶员戴草帽的。

有驾驶员不仅头戴草帽，还手拿蒲扇。

有副驾驶用防晒服把自己包得严严实实。

有头顶挡上一大张海报的。

有在车内打伞的。

还有往车顶浇水的。

之所以会出现这一系列画面，皆是因为大玻璃的全景天窗导致车内被暴晒。

这也引来无数网友的吐槽。
有网友称，最近很多特斯拉车主比较头大，阳光暴晒没有遮阳帘，晒的头疼。虽然打开空调车内空气只有二十度多，但头上身上由于阳光直晒，温度会不断上升。车内空气不热，但身上温度越来越高。

有网友称，四个窗户加顶棚晒着，和露天行走不打伞没说明区别。

有网友称，全景天窗现在绝大部分都是电车的，还取消了遮阳帘。本来就怕电量续航不够久，一晒开空调更费电了，虽然说现在有镀膜啊调光之类的辅助功能，但是实际遮阳隔热的效果并不大。

有网友喊话小鹏汽车设计师的，称自己快被晒晕了，并调侃小鹏G3的遮阳板“是来搞笑的”。

有网友称，自己下班打车回家打到辆小鹏G3，前风挡太长，司机师傅自己装了个黑布遮挡。该网友表示，这种设计不仅夏天车里升温快，安全感也差。尤其旁边有渣土车的时候，特别担心有东西掉下来。

有网友怒斥大玻璃车顶吹着空调都没啥用。

还有网友吐槽“车厢过热保护”功能没什么用的。该网友称自己后来加装了遮阳帘，不加之前被晒到过车机系统死机。

根据该网友发布的截图，“车厢过热保护”功能显示，驾驶室温度超过40度时，温度控制将激活。
虽然温度控制将车内温度设置为了22度，但车外温度40度时，车内温度已高达63度。
新能源车大多是全景天窗

遮阳帘还得另外购买
网友：有遮阳帘也不好使
有网友提到“全景天窗现在绝大部分都是电车的”，是否所有的新能源汽车都是这样的设计呢？

三言财经分别向特斯拉和“蔚小理”这几家车企的客服进行了咨询。

特斯拉的客服告知三言财经，特斯拉所有车型均为全景天窗，也有遮阳配件，但是需要另外单独购买。

蔚来的客服表示，蔚来的所有车型也都是全景天窗，遮阳配件需要单独在商城购买。

小鹏的客服称，P7是全景玻璃车顶，无遮阳帘 ；P5是全景天窗，无遮阳帘；而G3i车顶后半部分无天窗，前半部分是和风挡一体的一块玻璃，有遮阳帘，需另行购买；G9还未正式上市，尚不清楚配置。
理想客服称，理想ONE和L9都是全景天窗，但是理想ONE的天窗可以打开，L9的不能。两款车型都带有电动遮阳帘。
综上所述，大部分新能源车型都是全景天窗，且遮阳配置各不相同。

不过，也有网友表示，即使有遮阳帘，还是很晒。

在即使有遮阳帘也阻挡不了暴晒，且今年又格外的热的情况下，全景天窗会不会成为影响用户的购车决策一个因素？
高温之下消费者会改变购车决策吗？
根据国家气候中心监测，今年6月，全球平均气温较常年偏高约0.4摄氏度，为1979年以来最高。
国家气候中心指出，全球变暖是北半球高温热浪事件频发的气候大背景，大气环流异常则是6月以来全球多地高温热浪频发的直接原因。
日前，中央气象台还连续10天发高温预警，陕西、四川、重庆局部地区可达40度以上。

从17日开始，随着副热带高压减弱南退，降雨也随之向南转移，南方大部分地区的高温短暂缓解。
中央气象台预计，18日夜间至20日，河南、湖南等9省市大暴雨来袭。
但20日之后，南方地区高温将再次发展，范围扩大。
面对这样反复的高温，那些本想买全景天窗的人还有勇气吗？
事实上，夏天给全景天窗带来的困然不是现在才有，也不只限于新能源车。

有网友吐槽过全景天窗的奔驰商务车“热爆了”。该网友称，自己很喜欢全景天窗，但一想到夏天就心态炸了。

有网友吐槽过全景天窗的牧马人，在夏天就像移动桑拿房。

也有网友发现，一辆起亚燃油车在全景天窗上铺了一层垫子。

对全景天窗的吐槽，很早之前就有，也包括对燃油车。但今年的吐槽比往年要多很多，且大部分针对新能源汽车。

其原因可能是新能源车大多都是全景天窗，不管消费者是冲着什么来的，就这配置，几乎没有给消费者选择的空间。这也很可能是消费者在购车之时没考虑到的问题。而且，有部分品牌遮阳帘要另行购买。
相比之下，燃油车就多了很多选择空间，如果不是为全景天窗而来，可以选择其他配置；如果就为全景天窗而来，那“自己选的路，跪着也要走完”。

如此看来，极有可能会有一部分人因为全景天窗的问题改变购车决策。
全景天窗是否有必要？
全景天窗是一种比较有争议的汽车配置，喜欢全景天窗的人很多，也有很多人不喜欢。
我们先把全景天窗的优缺点对比一下。

其优点首先是颜值高；还有视野开阔；高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音；另外，可以打开的全景天窗通风良好，可迅速除去车内异味，也有一定散热效果（不是特别热的情况下）。
其缺点是制造成本高；车身整体刚度下降，安全系数降低；行驶过程难以避免烈日暴晒（特别热的情况下）。
笔者认为，大部分选择全景天窗的消费者，都是冲着档次而来的。这也是全景天窗的优势所在，高端大气上档次。还可以增加车辆的采光面积，给人一种通透感。
如果消费者是冲着新能源而来，不得不要的全景天窗会不会让品牌形象在消费者的心中打折扣？

当然，任何事物都有两面性，不能片面地说它好与坏，车主需要根据个人经济条件与喜好选择就可以了。
今年出现的各种“骚操作”以及对全景天窗的吐槽，也值得各新能源车企深思一下，是否该给消费者多一些选择的机会？
是不是可以把全景天窗从“必答题”改成“选答题”？

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