华为这场3小时的发布会量大管饱，就是看得有点憋不住

距离上次发布会4个月后，华为再次召开了夏季发布会。
这次的发布会没什么意外，依旧是典型的华为大乱炖风格，各种不同领域的产品全都给你端上来了。

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除了新机华为 nova 10系列之外，还有华为 P50 Pocket 新配色、华为 WATCH FIT 2智能手表、华为儿童手表4 Pro 国漫联名款、华为 Tag 、华为随行 WiFi 3 Pro 、华为全屋智能及后装方案，以及问界 M7等产品。
这场发布了一大堆东西的线下发布会有足足三个多小时，属实是膀胱局了。。。
托尼也不废话了，这就来挨个聊聊刚发布的新产品。
提前省流：没有华为 Mate 50系列和 HarmonyOS 3 。
>/ 华为 nova 10 & 10 Pro
华为 nova 10系列应该是华为最近一段时间为数不多的新机了，作为常规的更新换代，nova 10整体没有给我太大的惊喜。

华为 nova 10系列

但是 nova 10 Pro 这次卷出的一个新方向还是挺有意思的，那就是前置摄像头。
nova 10 Pro 这次依旧搭载了前置双摄像头，所以挖孔也是药丸形状的。

nova 10 Pro
两颗前摄像头分别是6000万像素超广角追焦镜头和800万像素人像特写镜头，一个取景范围更广，一个可以人像虚化。
但 nova 10 Pro 的前置不仅支持人像虚化，它甚至还支持5倍变焦，对，前置5倍变焦。。。

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华为这是打算卷完了后置卷前置吗。。。
但大家也别觉得前置变焦没啥用，它可以在化妆或者直播展示一些细节的时候派上用场。

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和逐渐走向瓶颈的后置摄像头相比，nova 10 Pro 的前置摄像头属实是玩出花样来了。

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但相比较 nova 10 Pro 豪华的前摄组合，nova 10就只剩下一颗6000万像素超广角镜头了，没有追焦功能。

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不过通常情况下，后置镜头才是区分手机型号高低的配置之一，然而 nova 10和10 Pro 的后置镜头配置是基本一致的。。。
5000万像素超感知镜头、800万像素超广角微距镜头和200万人像虚化景深镜头的三摄组合，除了 nova 10 Pro 的主摄光圈稍微大一点之外，其余的完全一致。

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另外，RYYB 阵列传感器也来到了 nova 10系列上面，估计后置镜头也能有不错的表现。
不过 nova 10的机身非常轻薄，6.88毫米配合168克的厚度会非常易于携带和操作，是现在的手机市场里少见的轻量化选手。

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nova 10 Pro 则是7.88毫米和191克，这个数据比不上自家小弟，但放到整个手机市场里也还算不错。
价格方面，nova 10起售价2699元，nova 10 Pro 起售价3699元。

nova 10 Pro 起售价
至于处理器嘛，骁龙778G 4G （ 超小声 ） 。。。
不过，看中 nova 10前置摄像头性能的人，多半也不会在乎处理器型号是啥。。。
>/ 穿戴设备与配件
华为这次发布了FIT 2智能手表，采用了长方形表盘设计，899元的起售价在华为的智能手表里算便宜的。

智能手表
不过由于有了 HarmonyOS 的加持，让它能够支持更多的**应用扩展，而同价位的智能手表更像是一个不能下载应用的大号手环，这一点确实值得一提。

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华为儿童手表4 Pro 推出了国漫联名款，分别是深海奇幻款和大圣英雄款，起售价比上面的智能手表还要贵，来到了998元。

儿童手表
嗯，不知道这玩意儿能不能让我更快融入小学生社交圈。。。
对了，在继苹果的 AirTag 和三星的 Smart Tag 之后，华为也推出了自家的 “ 防丢精灵 ” 华为 Tag 。

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只有6克的小巧轻薄机身、IP67防尘防水、一年以上续航、位置加密等等，该有的基本都有了。
华为 Tag 单个售价99元，4枚套装299元，皮革钥匙扣69元。

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有一说一，这个小玩意儿还是挺有必要搞一个的，放在卡包或者挂在钥匙上，既能当个挂件也能防丢，一举两得。
托尼上次就是因为没有这东西，结果花了一整天时间找卡包在哪。。。
还有一个华为随行 WiFi 3 Pro ，这个就不多说了，出差党和不方便办理宽带的人应该对这玩意儿很熟悉。

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全网通、网速300Mbps 、12小时续航，售价499元起。
>/ 全屋智能
华为全屋智能这边的进化速度也比较快，才过了没多久就公布了全屋智能2.0方案。
这次的全屋智能部分更注重交互体验的提升，把房间里的全部家居都整合到了一块中控屏上面，界面逻辑也经过了设计。

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整个界面的规划更加合理，比如在某个家居的控制界面中，屏幕左侧均为可视化数据，可操控选项则集中在右侧，底部则是单独的设备入口。
托尼在发布会前几天有幸参观了一波华为的全屋智能线下体验店，那个中控的显示效果和做工确实不错，比想象中要好一些。

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而这次的中控屏除了装在墙上之外，还推出了桌面版本，想放在哪全看你心情。

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不过嘛，勤劳的人在哪里用都行，托尼这种懒人只想用语音。
除了交互逻辑提升，华为这次还带来了后装方案。
后装方案的意思是我的房子已经装修好了，但仍然可以用上全屋智能。

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发布会上表示不用破墙也不用布线，装上就能用，确实很实用。

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要不然只有买了新房的家庭才能用上华为全屋智能，那这生意格局就有点太小了。。。
华为也给出了全屋智能后装方案价格，80平米户型约19999元起，120平米户型约39999元起。

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>/ 问界 M7
跟上次 M5一样，这次的问界 M7依然压轴登场，余总亲自讲解，排面拉满。
花粉们虽然没等来 Mate 50，但却等来了同样多项吊打友商的问界 M7。
还掏出了31.98万 起的价格，余总依然诚意满满。

问界 M7
简单一句话总结下 M7的发布会，就是一些有的没的、一些有的没的和鸿蒙车机。
因为除了这个吊打传统车企，领先车企十几年的鸿蒙车机以外，M7的其它玩意也就还行。。

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简单盘一波。既然说是 SUV，咱就先看空间。
大6座，乘员空间2605mm，比一百多万的宝马 xDrive40i 长1毫米，更是吊打奔驰 GLS 和奥迪 Q7L ，比他们都要长个几十毫米。

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但这比空间不是比手机屏幕尺寸，这几毫米在对于乘坐驾驶的实际体验叫“差不多 ”。
毕竟隔壁快两百斤的小黑胖，坐啥 MPV 都觉得挤，那一屁股下去这几毫米的误差就不存在了。
空间看完，我们再看看同样略微领先 “ 友商 ” 的动力配置。

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纯电增程，跟问界 M5同款1.5T 四缸增程器，41% 的热效比，一升油能充3.13度的电。
双电机330kW，最大扭矩660牛米，跟理想 L9双电机510kW，620牛米的参数不相上下。

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二者参数虽然差挺多，但动力表现不相上下。
理想 L9四驱 WLTC百公里油耗7.8升，百公里加速5.3s，问界 M7 7.45 L，百公里加速4.8s。

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有一说一，家用大型 SUV 比百公里加速其实没多大必要，选择家庭向车的人肯定不会蹦零百玩。
说完了两个 “有的没的 ”，我们看点 “ 芜湖起飞 ”的玩意。

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先说座椅，前排、二排座椅按摩、座椅通风自然都是标配，三排座椅可以放平，尺寸也会更大。
没错，这些也是你有我有大家有的 “ 亮点 ”。

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但下面这个玩意独独就 M7有，它也应该是余总之所以敢说 M7吊打百万豪车的信心来源之一。
就是华为 AITO 在第二排右手边的老板位，搞了个业界首款零重力座椅。

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跟一般 MPV 或者行政级豪车不同的是，它的大腿也是可以抬升的，抬升至30度左右。
可以一键展开，甚至还支持语音控制。

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这玩意倒是勾引起我的兴趣，很想去试试。
就是有点担心这零重力座椅一开，副驾的秘书会不会只能盘腿而坐？或者把司机的右方后视镜挡的严严实实。

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至于到底舒不舒服，不试咩有发言权。
接下来就是这车最牛掰的地方，也可以说是你买华为 Hi 系的车体验最不同的地方，鸿蒙车机。
先来点 “ 唬人 ” 的称号，鸿蒙车机获得世界智能驾驶挑战赛极智座舱奖和极限挑战奖，也获得中汽研智能座舱车及性能测试第一名，行业首个车载语音助手 A 级认证。

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牛逼在哪，举几个例子。
有多少人跟我一样，即便是有车机地图，还是一直用手机导航，车机导航输入法不认识地方，不会联想还反应迟钝。
但我之前试驾过一次 M5的鸿蒙车机，它的语音导航跟手机用起来真就没差。并且华为官方统计显示，鸿蒙车机的导航使用率高达93.1%，其它车机导航使用率仅为31%。

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除了丝滑的导航，还有 “ 氛围 ” 效果拉满的车机畅连。
手机视频通话可以无缝流转到车机屏幕，还可以把摄像头流转到车内摄像头，甚至还能把摄像头流转到车外摄像头。

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因为手机和车机都是鸿蒙，能实现这样的操作，别家车企也只能眼巴巴羡慕。
但这还不够，华为这次还把所有的手机应用，对，就是所有的手机应用，全部放到车机上。

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而且还支持任务栏、多窗口、悬浮小窗等功能，手机怎么玩车机就怎么玩。
这时候你可能会想，车机承载的个人信息越来越多，万一同事或朋友哪天借我车开，我个人信息不就泄漏了？
那你可想多了，毕竟人华为是造手机的，隐私这块华为也拿捏住了，搞了个车内3D 人脸识别。

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说白了，你进车用你的账号，别人要开车，你的账号会自动退出，车机里的个人信息也会移除，变成访客模式。
这波真就是用手机行业积累的优势在吊打一众车企。这或许就是吉利忙着收购魅族、李斌马斯克纷纷想造手机的理由吧。

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这两屏幕一打通，简直不要太香。
说了这么多，咱做个总结。
鸿蒙车机依然强无敌，但其它方面就正常发挥，而且智能驾驶这块力度感觉还差好多。

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大伙都看过极狐上面那个华为搞得智能驾驶有多牛逼，城区 NOA 玩的这么溜，但问界就只有个智能泊车和续航辅助的 L2，多少差点意思。

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但从31.98万起的售价来看，这车又还行，空间、动力和配置都物超所值，堪称理想 L9青春版，鸿蒙车机更是香喷喷。
那至于买不买就看大伙的个人需求了。

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话说这场发布会看下来，华为虽然表面上不造车，但 AITO 几乎算是华为的 “ 亲儿子 ”。除了车壳子不是华为造，电驱电控和电池这三电都是华为在搞。
华为这次在发布会上也放开了口子，跟车企的合作可以更加深度。除了造车，整个产业链扶持、外观设计和系统软件升级等一系列服务，涵盖汽车设计、生产、销售和售后等各个方面，华为全都可以帮你做。

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说的简单粗暴点，你只需要拿钱，华为就能帮你造车。
em...已经开始暗戳戳的期待下一个跟华为深度绑定的汽车了。
>/ 终
三个多小时的发布会下来，可以看得出来华为依旧在多个领域全面开花。
自从少了那个东西之后，华为似乎就开始把更多的精力放在了汽车上面，无论是上次还是这次的发布会，问界汽车都占据了相当大的比重。
这次的大型 SUV 问界 M7各方面配置确实可圈可点，价格也比较有吸引力，还是值得一谈的。
但是拜托华为下次的发布会能不能短一点，办公室的同事们看到后面都快憋不住了。。。
或者以后把汽车单开一场发布会，我们也不介意。
要不然这发布会信息量太大了，要是以后再这么多开几场，托尼这身板感觉要撑不住了。。。

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