华为今年将发布新款智能汽车，年销30万目标已很难实现

4月26日，华为全球分析师大会在深圳举办，华为轮值董事长胡厚崑透露，无论是智选模式还是Inside模式的车型，今年华为都会有新的智能汽车发布。
谈及全年30万辆智能汽车的销量目标时，胡厚崑表示，目前看来30万的销量目标可能难以达到。“华为在智能汽车行业是新来者，好多东西都要学习，可能会犯不少的错误，请外界多一些宽容和理解。”
在与车企合作方面，华为目前提供两种合作方案：华为智选模式和Huawei Inside模式。智选模式下华为深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作。
赛力斯SF5便是智选模式下华为与小康股份合作的第一款车，也是华为动力系统的首次亮相，融合了华为DriveONE智能增程纯电汽车的三合一动力平台，提升了车辆的续航能力。但是其发布以后的销量数据并不理想，2021年全年销量仅为8086辆。
除SF5外，赛力斯还发布了与华为深度合作的高端新能源品牌AITO，目前已经有问界M5、M7两款车型规划发布。两车均有华为深度参与设计、研发、制造，搭载华为鸿蒙智慧座舱，且驱动电机和电控系统也都由华为研发制造。
M5已于去年12月开启预售，在今年3月迎来首批批量交付，首月交付超3000辆，但未能达成其5000辆的交付目标。M7也在近日发布了外观官图，官方曾宣布问界M7将于今年年内上市发售。
目前与华为展开深度合作的车企中，除了赛力斯选择了华为智选模式，北汽、长安、广汽均选择了Huawei Inside模式。
Huawei Inside模式搭载华为自动驾驶ADS系统，内嵌华为鸿蒙系统，在智能驾驶和智能座舱两大智能化领域深入合作，支持车企打造其高端智能汽车子品牌。其车型搭载华为全栈智能汽车解决方案，车身将打上HI标识。
北汽新能源于2017与华为达成合作协议，2019年1月联合设立了“1873戴维森创新实验室”，合作开发新一代的智能网联汽车技术。2021年4月量产车型ARCFOX极狐阿尔法S全新HI版正式上市，成为第一款搭载全套华为HI系统的智能汽车。但到目前为止，该款车还未实现交付。
长安汽车于2014年开始与华为合作，2021年5月20日，长安汽车发布公告，将其控股子公司正式更名为阿维塔科技有限公司，与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台。
阿维塔科技将聚合三方资源，联合打造高端智能电动汽车。未来5年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中，代号为11的车型将搭载华为HI全栈智能汽车解决方案。
广汽集团于2017年与2019年先后与华为签订战略合作协议和深化战略合作协议，在汽车智能化、电动化，物联化等领域展开深入合作。2021年4月9日广汽集团在广汽科技日活动中宣布，公司将与华为合作共同开发L4级自动驾驶汽车，并计划于2024年正式量产。
华为所拥有的品牌光环和营销能力一定程度上为合作者带来了有益影响，与华为合作后，小康、北汽、长安、广汽的股价均一度飙涨。
除了与小康股份、北汽、长安及广汽展开深度合作推出智能汽车新车型外，华为同时也与其他车企建立了广泛合作，比如比亚迪、长城、上汽、一汽、东风、奇瑞等。只是合作的层面各不相同，涉及华为的5G通讯模块、高精度地图、HiCar、鸿蒙OS系统、智能网联、智能座舱等。
华为已与深度合作的车企发布了赛力斯SF5、问界M5、极狐阿尔法S全新HI版几种车型，未来还会有更多车型陆续推出。目前来看，今年华为发布的新车型极有可能是问界M7与阿维塔11。

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