众所周知,由于文化和制度方面的差距,全球在交通规则和驾驶技术的方面有一定的差异,其中最为明显的,应该就是车内驾驶员座位位置的不同。例如驾驶员在国内(包括台湾)是坐在左侧的(靠右行驶),而在中国香港和澳门等其他地方都是坐在右侧的(靠左行驶)。
在本月的柏林超级工厂 Model Y 交付活动上,马斯克表示该公司的辅助驾驶系统接下来将进入欧洲市场,只等监管机构批准 FSD。
Tesla FSD Beta v10.11本月早些时候推出,对高级驾驶辅助驾驶系统进行了大改。例如,FSD v10.11 对其他车辆可能会进行的“转向”或“合并”的位置有了更准确的预测。马斯克还指出,该版本中还有基于 AI 的重大变革。
马斯克估计,特斯拉准备在两三个月内向欧盟监管机构展示 FSD。不过,他也承认,特斯拉“针对欧洲的特殊情况做了大量工作。他指出,在欧洲发布全自动驾驶汽车将具有挑战性,因为它比美国或加拿大复杂得多。
IT之家曾报道,特斯拉上周六在加拿大推出了其高级司机辅助驾驶系统“全自动驾驶”测试版(FSD Beta),这标志着该系统正式扩展至美国之外的市场中,预计中国大陆的用户还需要等很长一段时间。