特斯拉老款车逐渐过保，官方换电池报价2-3万美元

　　9月14日消息，特斯拉更换过保Model S电池组的报价为22500美元，但车主在**修理厂通过更换部分电池模块就解决了问题，总共只花了5000美元。
　　很难回答特斯拉车主需要为更换电池组自掏腰包多少钱，因为绝大多数特斯拉电动汽车都是在保修期内完成电池组更换。早期，特斯拉为Model S和Model X提供8年不限里程的动力系统保修。
　　2012年特斯拉开始生产Model S，到2014年才开始大规模量产，这些汽车最近开始逐渐过保。

　　当这些汽车的电池组故障时，特斯拉会迅速建议更换而不是修复。特斯拉更换电池组的报价在2万到3万美元之间。
　　一位特斯拉车主买的是一辆2013款Model S P85。这款电动汽车的电池组过保4个月后，开始显示“电池最大充电量降低”的错误信息，充电超过80公里就停了。
　　他把车带到当地的特斯拉服务中心，服务中心更换电池组的报价为2.25万美元。
　　这位车主最终把电动汽车送到位于美国佛罗里达州的一家**修理厂Electrified Garage维修。
　　虽然特斯拉最近开始向**修理厂开放部分诊断工具，但在动力系统诊断方面仍有很多局限性。Electrified Garage通过使用一些小技巧来逐个检测电池模块故障。技术人员检测到在16个电池模块中有2个存在电压异常的情况。
　　Electrified Garage只更换了这些模块而不是整个电池组。技术人员表示：“我们能够更换部分组件而不是整个电池组来解决问题，比特斯拉服务中心的报价低75%。这就是‘维修权’的重要性，同时也需要有熟练的技术人员正确诊断出问题。这种解决方案不会浪费，也不会太贵。电动汽车的可持续性最令人担忧，因为大多数旧款Model S和Model X汽车都即将过保。”

　　整个维修过程并不简单。每个电池模块的费用为1500美元，总费用为3000美元，另外750美元是保险丝等零件费用。
　　如果算上车辆检测和人工费用，这辆Model S的维修总价格约为5000美元，确实比特斯拉更换整个电池组的报价低了约75%。
　　当然，更换整个电池组和仅仅换掉两个电池模块完全不一样，但用户需要有选择权。
　　对于一辆目前报价约为2.5万至3万美元的电动汽车来说，22500美元的维修费用并不划算。
　　当然，完全能理解特斯拉并不想提供这种维修服务。公司更想更换电池组，把旧电池组送到电池组再制造团队，并在有专业知识和工具的地方进行翻新。
　　但如果特斯拉不想这样做，就该向**修理厂开放诊断工具，让它们为车主提供替代方案，毕竟现在越来越多的特斯拉早期电动汽车已经过保。（辰辰）

　　

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