切换到宽版
开启辅助访问
登录
立即注册
搜索
搜索
搜索
首页
Portal
论坛
同城
人才网
工具
菲龙网工具
个人中心
关于我们
每日签到
本地新闻
时事评论
华人世界
中国新闻
新闻视频
国际新闻
娱乐新闻
科技新闻
菲龙广场
房产网
菲龙速聘
二手交易
便民电话
美食餐厅
旅游签证
物流速运
商品买卖
二手车市场
严选
话费充值
便民电话
贺词页面
瀑布流页
汇率查询
APP下载
每日签到
我的任务
道具商店
每日签到
我的任务
道具商店
更改用户名
关于菲龙网
About US
联系菲龙网
活动回顾
加入我们
本版
用户
菲龙网
»
论坛
›
新闻频道
›
科技新闻
›
中止上市,比亚迪半导体的无妄之灾
菲龙网编辑部7
有 744 人收听 TA
144290
主题
144307
回复
170305
积分
收听TA
发消息
加好友
本文来自
科技新闻
订阅
|
收藏
(
2953
)
菲龙网编辑部7发布过的帖子
0/60
金融监管总局:非银机构要围绕四大行动积极发挥特色金融功能
0/46
养老金融新趋势!除了产品外,消费者还看重这些服务
0/35
降息高峰期,存款利率进入“1”时代!
0/55
内地首所澳人子弟学校老师工资如何发?横琴中行推便利新政
0/40
两家银行获批解散
0/42
金融监管总局:鼓励汽车金融公司适当降低汽车贷款首付比例
0/44
最新报告:降息高峰期,存款利率进入“1”时代
0/36
金融监管总局:促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动
0/42
金融监管总局:鼓励企业集团财务公司主动对接集团客户设备更新和技术改造需求
查看TA的全部帖子>>
中止上市,比亚迪半导体的无妄之灾
时间:2021-8-22 13:39
0
3292
|
复制链接
|
互动交流
显示全部楼层
阅读模式
直达楼层
马上注册,结交更多好友
您需要
登录
才可以下载或查看,没有账号?
立即注册
x
出品 | 虎嗅汽车组
作者 | 王笑渔
8月21日消息,创业板发行上市审核信息公开网站显示,深交所已于8月18日中止比亚迪半导体股份有限公司发行上市审核。
原因是发行人律师北京市天元律师事务所被中国证监会立案调查,根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条的相关规定,本所中止其发行上市审核。
根据《规则》,只有当天元律师事务所的相关情形消除,或者在三个月内完成尽职调查,并及时告知深交所后,比亚迪半导体才有可能恢复上市资格。
比亚迪半导体媒体关系顾问回应称:
“公司现在会尽快推进一些复核的报告,至于会不会换所,我们也不清楚。”
在芯片急缺的大背景下,比亚迪半导体的上市进展戛然而止,一时间又增加了更多的不确定性。
一、惨遭队友拖累,上市意外中止
比亚迪半导体“中止上市”,并非企业自身原因导致的,而是被其所聘请的事务所连累了。
比亚迪半导体上市程序被中止的依据是《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十四条之情形二:发行人的保荐人或者签字保荐代表人、证券服务机构或者相关签字人员因首次公开发行并上市、上市公司发行证券、并购重组业务涉嫌违法违规,或者其他业务涉嫌违法违规且对市场有重大影响,正在被中国证监会立案调查。
但其实这一批有30家创业板IPO在审企业审核状态集体变更为“中止”,被立案调查的机构是:华龙证券、北京市天元律师事务所、开元资产评估有限公司、中兴财光华会计师事务所。而因天元律师事务所被调查受影响的IPO企业有13家,其中就包括了比亚迪半导体股份有限公司。
在这次被中止之前,比亚迪半导体的上市之路走得相当顺畅而快速。其在短短两个多月间,完成了公司的分拆和两轮融资,并将上市计划推进至问询阶段。
这种快,是因为比亚迪嗅到了汽车行业和资本市场的风云变幻。这一边电池巨头宁德时代市值直奔万亿,而另一边是车企对芯片的需求量与日俱增。在市值焦虑和市场供需关系发生变化时,比亚迪迈出了拆分业务的一大步。
2019年,比亚迪先后拆分了旗下动力电池等业务并成立弗迪系五家子公司,主要零部件完成了业务分拆。紧接着在2020年4月份又拆分了半导体业务,目前,其动力电池与半导体公司均准备单独上市。
根据天眼查数据,比亚迪半导体拆分后进行了几轮融资。2020年5月26日,A轮融资19亿元,引入了红杉中国、中金资本、国投创新等投资机构。
不到一个月,2020年6月15日,又完成了A+轮融资,融资额7.99亿元,继续引入了包括韩国的SK集团、联想集团、中芯聚源、小米集团、北汽产投、上期产投等产业投资机构,还有深创投、招银国际这样的财务投资机构,投后估值超过百亿。
中金公司给出预计估值,达到300亿元。
到6月29日,比亚迪半导体的创业板发行上市申请已经获得受理。今年7月25日,比亚迪半导体接受了首轮问询。正当在大家都以为这是一场“闪电战”时,却不料被迫成了一场“持久战”。
二、比亚迪半导体,急需摆脱比亚迪
不可否认的是,比亚迪在半导体行业里战绩显赫。
在汽车领域,比亚迪半导体已率先制造并批量生产了IGBT、SiC MOSFET、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁及压力传感器、LED光源、车载LED显示等多种车规级半导体产品。
在工业、消费电子和家电领域,则已成功量产IGBT、IPM、MCU、 CMOS图像传感器、嵌入式指纹识别、电流传感器、电池保护IC、AC-DC IC、LED光源、LED 照明、LED显示等产品。
目前,比亚迪半导体是国内第二大新能源汽车商用IGBT厂商。而IGBT产品之所以重要,与其在新能源汽车中扮演的角色相关。作为重要的功率半导体,IGBT芯片可以理解为是新能源汽车的大脑。
根据中商产业研究院数据,传统汽车中,功率半导体在汽车半导体中的用量占比为21%,但在纯电动新能源汽车上,功率半导体的用量在汽车半导体中的占比达到约56%,上涨了一倍之多。
曾其何时,国内IGBT的市场被德国的英飞凌所垄断,比亚迪半导体的IGBT产品次之。根据中信证券统计,2019年英飞凌为国内电动乘用车市场供应的IGBT模块,市占率达52%。中国厂商中,比亚迪市占率为16%,其次是斯达半导。其他国产厂商的份额则几乎可以忽略不计。
比亚迪在2015年之前,比亚迪大部分的IGBT芯片都是外购自英飞凌,2015年之后,自研的IGBT2.5芯片诞生,比亚迪开始使用自己的芯片,并用于比亚迪旗下的各个产品线。
所以,比亚迪半导体是个妥妥的“富二代”。
从2018至2020年,比亚迪半导体主要客户是比亚迪集团,对比亚迪集团的销售额占总销售额的50%以上。
2020年,比亚迪半导体前五大客户销售额为全年的69.85%,为10.07亿元。其中,比亚迪集团为最大客户,主要向其销售功率半导体等产品,销售金额为8.48亿元,占全年销售额的58.84%。
比亚迪半导体主要客户
需要注意的是,比亚迪半导体向第二到第五大客户的销售金额占比均不到5%。如此一来,给外界传递的信息既是,比亚迪与比亚迪半导体,更像是一家“父子企业,父亲给订单,儿子来供货。”
类似情况也发生在比亚迪的动力电池业务上。最早进行拆分,但截至目前外界公布的信息来看,“刀片电池”外供车企名单中仅有福特和红旗两个品牌。
按照此前规划,比亚迪2021年底刀片电池总产能将达到75GWh,2022年底产能或将进一步攀升至100GWh。此外,比亚迪内部人士曾经透露“弗迪电池计划将未来一至两年申请IPO”。
无论是今天站在创业板门前的比亚迪半导体,还是即将迈上IPO之路的弗迪电池。比亚迪旗下所有分拆后的子公司,都逃不过一个问题——“摆脱”比亚迪。
参考资料:
《比亚迪芯片子公司冲创业板!拟募资近27亿元,布局三个大项目》来源:车东西
《比亚迪半导体分拆上市,摆脱母公司依赖是关键》作者:财经十一人
本内容为作者独立观点,不代表虎嗅立场。未经允许不得转载,授权事宜请联系
[email protected]
回复
举报
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
点我进行验证
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
关闭
站长推荐
/2
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端,新闻/娱乐/生活资讯生活通,带你了解菲律宾多一点!
查看 »
这件事被多人提起,周六周日到底发生了什么?
第三届菲律宾华人线下招聘会精彩回顾
查看 »
快速回复
返回列表
返回顶部