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为什么很多人喜欢前总统杜特尔特?

时间:2025-8-22 14:24 0 224 | 复制链接 |

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原标题:为什么很多人喜欢前总统杜特尔特?——对话菲律宾前参议员妮基·科塞廷(二)

记者:为什么很多人喜欢前总统杜特尔特?

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菲律宾人在选择总统或领导人时,似乎表现出一种模式。

菲律宾人总是选择和上一任完全相反的领导人。这和其他一些国家不同——别的国家会选择能延续前任政策的领导人,并根据时代变化做调整。但在菲律宾,基本上是相反的。

根本地说:我们想要的是为人民利益服务的领导人,而不是为富人或其他特殊利益集团服务的领导人——国家利益必须放在第一位。但显然并不是这样,所以这个国家没能成为第一。

因此,当杜特尔特参选时,人们已经觉得自己没有话语权,看到了腐败、贫困、不平等、“强者对弱者”的问题——同样的一群人赚了很多钱,而其他人越来越穷。杜特尔特上台后咒骂所有人,在公众场合侮辱别人,讲黄段子。人们觉得:嘿,这正是我想说的,但我不能说,而这个人替我说了,所以我喜欢他。我想这和特朗普的情况一样。

记者:菲律宾人总是选择和上一任完全相反的领导人,那是否意味着对前任总统推动的项目,继任者的做法会不一样?我们有很多和中国企业合作的工程项目后来都暂停了。

不仅仅是中国,还有很多其他国家。甚至连机场都是一家欧洲公司建的,后来也出了问题。这是另一件事——我们以不遵守协议、在执行过程中更改协议、政策不一致而闻名。所以不管是中国还是其他国家的投资方,都不确定这些项目能否完成,因为地方政府任期只有三年,国家层面也只有六年。国会议员也是三年一届,最多连任三届。

所以,如果继任者是能力不如前任的妻子或儿子,或者想法不同,不想做前任做的事,那就会出问题。这是一种非常“膝跳反应”式的做法,没有任何保证签了合同就能像刻在石头上一样作数。有人可以随时把它丢掉。

最近,由于一家外国公司本应承建地铁, 现在地方政府之间无法达成一致,地铁项目最终被取消。

我们不会像中国那样六小时就建成一个火车站,也不会以每天两公里的速度修铁路,更不会以同样的速度打通隧道。所以,这些内耗和延误会发生,并且损害公民和纳税人的利益。

我不会说全部,但这个国家的大多数决策都受政治投资利益的支配。

无论是在国家层面还是地方层面,谁在掌权,谁就会决定——这对我政治上有利,还是对我的对手有利?如果修这条路是帮了我的对手,那我干脆停掉它。很多决定是基于政治考量,不是基于事情本身的优劣,也不是基于社区是否真正需要。许多项目即使对社区没有任何好处,也会被建造。

记者:马科斯总统放弃平衡外交、转向更偏向美国的外交政策之后,菲律宾收获了什么?

我得说,我们真的有外交政策吗?

问题不在于我们的外交政策在变化,而是我们到底有没有一个把国家利益放在首位的外交政策。

还有一点,美国享有的很多好处,其实是根植于立法的——这些法律从一开始就给了他们好处。比如采矿、自然资源的开发,以前只能由美国公司来做。

现在澳大利亚、加拿大等国的公司也进来了。不过,政府从中得到的回报非常少——我记得好像只有5%、6%或7%而已。

菲律宾人从中获得的利益,基本就是工资,以及零星的附加——比如偶尔帮忙建个学校、医院之类。但那是大面积的土地。

可以说,不是“所有的目光”——能看到,还有很多很多人——大多数人——是看不到的。他们忙于生计。

不过,现在的外交政策也会受到潜在经济利益的影响——无论是个人还是集体,这都不利于我们国家的经济利益。

比如,如果有人劝我们增加借款,那可能意味着要从美国公司采购更多东西——“你多借钱,就能多从我们这里买”,是这样的逻辑。

如果我们屈服了,那我敢肯定,我们借来的钱未必能帮我们赚钱。他们总会说,这是为了国家的长期利益、长期安全。但我们现在就饿着呢。

没错,我们现在就饿着。你可以给我看很漂亮的东西——战斗机什么的——我知道未来可能会需要,但我们现在就缺教室、缺医疗。

总统说,我们要“与所有人为友,不与任何人为敌”。如果这就是外交政策,那就应该让这句话有实质内容;如果只是说说,那就是另一回事了。

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