【菲龙网专讯】日本主要汽车厂商在菲律宾的本地分公司正加大呼吁，要求政府下调汽车进口关税，称现行贸易壁垒抑制了混合动力汽车（HEV）在这一东南亚增长最快的汽车市场的发展。

丰田菲律宾公司总裁桥本正道在2月18-19日举行的第42届菲律宾-日本经济合作委员会联合年会上向菲律宾财政部长吴诗泽转达了日系车厂的关切。

日本驻菲大使远藤和也（左）在第42届菲律宾—日本经济合作委员会联合年会上与财政部长吴诗泽握手。

桥本表示，丰田、三菱、日产及本田等企业正面临来自菲律宾对日本进口车征收20%关税的“压力”。相比之下，从中国、美国、欧盟和韩国进口的车辆关税仅为零至5%。

吴诗泽回应称，马尼拉与东京目前正就《日菲经济伙伴关系协定》（JPEPA）的潜在修订进行谈判，该协定涉及两国的关税框架。他未具体说明调整方案，但强调菲律宾的贸易政策将继续保持“开放、相关和面向未来”。

丰田菲律宾公司董事长泰阿尔弗雷德指出，日菲经济伙伴关系协定目前对日系电动车尤其不利。该协定在近二十年前生效时，该框架对日本厂商有利，因为当时关税仅适用于发动机排量3升以上的豪华车型，而1.5至2.0升的普通车型可免关税。然而，泰指出，JPEPA未能考虑混合动力及其他电动车型的出现，这类车型多使用2.5升发动机。“该协议制定时还没有混合动力车。混合动力是2.5升，所以这部分必须纳入考量，”

根据菲律宾汽车制造商协会和卡车制造商协会的销售数据，去年混合动力车型是最受欢迎的电动车，占总电动车销量的79%，共计25,737辆。泰表示，对于丰田菲律宾公司而言，混合动力车预计今年仍将成为主要销量驱动力，尤其是在马尼拉大都会以外地区的普及率提高。

他还提到，如果电动车继续走俏，丰田菲律宾公司愿意参与政府的《电动车产业战略》（EVIS）计划。该计划类似于近期恢复预算的《综合汽车振兴计划》（CARS），将通过财政及非财政激励支持本地电动车制造。但泰强调，仅凭销量不能决定公司是否参与，还需本地汽车零部件供应商做好配套生产准备。他表示：“如果真的有优势，我们当然愿意加入。”