马武海 发表于 2015-10-26 02:55

菲机场仍落后亚洲其他国家

菲机场仍落后亚洲其他国家(菲星报社论)
在登上羞耻榜的3年后,尼蕊.亚谨诺国际机场(Ninoy Aquino International Airport,NAIA)在全球排名中,终于有所进步。在著名旅游网站“机场睡眠指南”(The Guide to Sleeping in Airports)的最新年度调查中,NAIA已经从世界十大最差机场榜中除名。随着NAIA三号航站楼全面启用,以及多家外国航空公司从一号航站楼转移过去,对评级也有帮助。加上NAIA一号航站楼正在进行的装修,上层加盖了一些可供旅客付费休息的房间。但跟其他评估一样,本国的排名必须跟邻国比较。NAIA仍然是亚洲第八糟的,而这个地区拥有多个世界最好的机场。新加坡樟宜国际机场越过南韩首尔银川机场,荣登世界最佳机场,紧接着是东京、台湾、香港及马来西亚。调查点出了NAIA一号航站楼的客户服务差劲,饮食选择不足,候机室拥挤,缺少厕所及屋顶漏水,以及NAIA二号航站楼地板塌陷等问题。政府也必须解决机场交通堵塞的问题,它导致了航班延误及增加航空公司的营运成本。由于空中交通拥挤,很多班机在跑道虽然预备起飞,但要等待两小时,或者在空中盘旋一个多小时才能着陆。机场管理局一直否认拥挤是个问题,但航空公司人员持有相反意见。由于太多航班遭受同样问题,航空公司的说法比较可信。拥挤的其中一个问题,是大岷区(Metro Manila)以外的其他机场,缺乏夜间运作的能力。购买必要的技术和设备的计划,由于交通部(DOTC)的无止境研究而受阻,这已经在亚谨诺政府的任期内,导致多个项目被搁置,并吓走投资者。除了缺乏航空指挥及跑道信号设备外,很多二级机场的设备有待升级,来为乘客提供基本服务。这些门户的厕所,甚至比NAIA还少。机场能激发旅游及投资。就连顶级旅游胜地也因机场设备差劲而受影响。NAIA在游客调查的排名有所改善,必能鼓励政府持续升级的努力。但交通部官员必须放眼大岷区以外的其他机场,这些机场很多都需要改善。
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