你了解菲律宾的日常经济学么？（3）
我们上期节目中讲到了日本消费者愿意花钱买容易产生赝品的商品，这是为什么呢？因为日本人认为那是用于社交的必须要花的钱。在几十年内，日本制造商实际上垄断了日本市场并且扩张了海外市场，日本制造商能够生产出大量价格低并且质量高的产品，我们在以后的连载中会更进一步了解日本的制造业和进出口贸易。
在1836年，从纽约到芝加哥需要花费旅行者大约一个月的时间。15年后人们只需要花费仅仅两天的时间完成这场旅行。
在这个过程中铁路起到了什么作用呢？实际上，铁路可以把美国编织成一张巨大的社交和经济网，最后编织成这个世界上第一个大规模的市场。
约翰.斯蒂尔.戈登曾经描述过铁路对美国经济的影响：
我们关注到了最近的新闻菲律宾准备修建南北铁路南线项目，值得骄傲和自豪的是这一项目是中方援建的，看来所有人都已经感受到了铁路的力量了。在美国很多东部的海岸只适合近距离的航行，也是因为这个原因，导致了并没有美国经济这一说法。很多的食物只是在当地市场消费的，还有很多的商品及手工艺品也是由当地工厂生产的，铁路系统的出现改变了商品流通这个难题，而解决这一难题仅用了短短不到30年的时间。
在铁路出现以前，在四百米的距离内运送质量一吨的物品需要支付四倍的价格。铁路出现后，同样质量的商品只需要很短的时间，并且成本缩减到了二十分之一。
工业资本家
19世纪是美国工业资本家兴起的时代，这些伟大的企业家有：卡耐基（钢铁），麦考密克（联合收割机），洛克菲勒（石油），斯威夫特（肉类加工），威策尔（联合收割机），还有很多著名的企业家我们在这里就不一一介绍了。洛克菲勒，建立了美国标准石油体系，并且控制了百分之九十的石油生意。1872年，在卡耐基没有建立钢材厂之前，美国只是生产了低于十万吨的钢材。25年以后，仅仅卡耐基的钢铁厂就达到了四百万吨的产量，占了美国产量的一半。然后，供给大于需求，钢材的价格从65美元降到了20美元。
这些工业资本家不但为美国带来了经济力量，并且滥用了这一力量。他们这一过分的行为激起了工人联盟和反托拉斯立法。
我们下期接着聊聊20世纪的美国经济。
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（未完待续...)
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