比亚迪取代特斯拉成为电动车龙头
世界日报：特斯拉在连续两年销量下滑后，全球电动车销量龙头地位被中国比亚迪取代。激烈的市场竞争、美国税收抵免到期以及品牌形象受损，均对特斯拉需求造成冲击。随着全球电动车销量去年增长28%，比亚迪首次在年度销量上超越特斯拉。其在欧洲市场的快速扩张，帮助这家中国车企进一步拉开与美国竞争对手的差距。
这一年度交付数据引发市场对特斯拉核心汽车业务能否保持稳定的疑问。特斯拉正试图通过机器人、全自动驾驶等前沿项目来支撑其高估值。特斯拉股价在盘初小幅上涨。
晨星高级股权研究分析师戈德斯坦表示，市场目前仍聚焦于自动驾驶出租车业务，特斯拉正在奥斯汀测试其Cybercab。他补充称，如果未来几个季度交付量下降幅度不大，市场对自动驾驶出租车的乐观情绪仍可能继续推动股价。
特斯拉第四季度交付数据显示，第三季度交付量曾因消费者赶在美国电动车税收抵免于9月底到期前提前购车而有所支撑，随后随着补贴取消，市场放缓迹象更加明显。
自特朗普政府结束每辆7500美元的联邦税收抵免以来，美国电动车需求已明显减弱。
特斯拉表示，2025年10至12月季度共交付418227辆汽车，同比下降15.6%，低于分析师预期的434487辆。全年交付量为164万辆，低于2024年的179万辆，标志着特斯拉连续第二年年度交付量下降。
北美与欧洲竞争加剧
分析师指出，2025年特斯拉在北美和欧洲市场面临巨大压力，当地竞争加剧，加上首席执行官马斯克的政治言论引发品牌反弹，进一步影响销量表现。来自中国车企以及大众、宝马等欧洲汽车品牌的竞争，已对特斯拉的销售动能构成持续压力。
比亚迪表示，2025年海外市场销量创纪录达到100万辆，同比增长约150%。公司计划2026年海外销量提升至160万辆，但尚未披露整体销量目标。
特斯拉于去年10月推出简化版Model Y和Model 3标准版车型，售价较原基础款低约5000美元，旨在在税收抵免取消后稳定销量，并吸引寻求更低价格的欧洲消费者。
这一举措令部分投资者感到失望，他们原本期望特斯拉采取更大幅度的降价措施，或推出具有实质性创新的大众市场产品。
尽管汽车交付量下滑，特斯拉股价在2025年仍上涨约11.4%，进一步推高了马斯克的个人财富。
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