马卡蒂地铁项目或"胎死腹中"
【菲龙网专讯】菲律宾马卡蒂(Makati)地铁项目的建设公司周三表示，耗资数十亿美元的马卡蒂地铁系统项目可能会受阻，因为在最高法院决定将多个地区移交给达义市管辖后，该项目拟议的路线“不再可行”。
在向菲律宾股票交易所(PSE)披露的信息中，菲律宾 Infradev Holdings表示，由于最高法院的裁决，地铁的“线路将不再可行”，公司向马卡蒂市政府发出了一份“意向通知”，提议根据最高法院的决定开始讨论。
耗资35亿美元的马卡蒂地铁项目预计将有10个地铁站，分布在亚耶拉三角公园、马卡蒂市政厅和马卡蒂大学等主要目的地。
Infradev表示：“根据马卡蒂市政府与该公司签署的合资协议，马卡蒂市地铁系统的车站将位于受影响的地区。”
具体来说，地铁项目计划在Cembo社区设立车库，在West Rembo社区的马卡蒂大学和Pembo社区的马卡蒂医院设立站点。
2021年，最高法院宣布博尼法乔堡军事保留区(Fort Bonifacio Military Reservation)以及受影响的10个描笼涯或社区属于达义市领土的一部分。这10个描笼涯分别是Pembo、Comembo、Cembo、South Cembo、West Rembo、East Rembo、Pitogo、Rizal、Northside和Southside。
今年6月，最高法院驳回了马卡蒂市政府提出的要求允许其就与达义市的领土争端提出第二次再审请愿的动议。
Infradev表示，将会通知菲律宾股票交易所和证券交易署(SEC)，以便进一步通报有关该事项的任何重大发展。
2018年10月，马卡蒂市政府将这一公私合作项目授予菲律宾 Infradev Holdings，通过合资协议实施。同年12月，菲律宾Infradev控股公司为马卡蒂地铁项目破土动工。
菲律宾 Infradev Holdings及其中国合作伙伴Greenland Holdings Group、Jiangsu Provincial Construction Group Co. Ltd. Holdings Ltd.和China Harbour Engineering Company Ltd.于2019年获得了由马卡蒂市政府颁发的公私合作协议，承担马卡蒂市地铁项目。
在有报道称该项目将不再推进后，交通倡导团体敦促马卡蒂市政府马卡蒂地铁系统的背后公司和马卡蒂市政府找到一个折中方案，以推进该项目。
在菲律宾 Infradev Holdings表示马卡蒂地铁项目的线路不再可行后，乘客论坛组织者Primo Morillo表示，其中一个选择是将达义市政府纳入合资协议中。
Morillo说道：“菲律宾 Infradev Holdings的披露提到鉴于最高法院决定将一些前马卡蒂领土授予达义市，他们打算开始与马卡蒂地方政府部门进行讨论。我们希望他们能找到可行的解决方案，因为这是一个非常重要的大众交通项目，预计每天将有大约70万名乘客搭乘并受益于这个地铁系统。”
Morillo解释说，与达义市谈判还开启了深入达义市，尤其是BGC环球城的扩展可能性。
Morillo说道：“通勤者真的期待在该国最繁忙的地区之一拥有一条地铁。如果这需要将达义市纳入项目，那就这样做。如果需要与达义市签署另一份合资协议，菲律宾 Infradev Holdings应该尽快行动。说服达义市成为这个项目的一部分对于菲律宾 Infradev Holdings来说是一个至关重要的任务，扩展至BGC环球城可能会起到作用。在我们看来，这甚至可能将每日乘客量推近百万，使其更加高效并有助于实现我们解决马尼拉首都区交通问题的梦想。我们呼吁马卡蒂和达义市的市长为了通勤公众和国家的利益合作。”
Morillo还提到的另一种选择是允许菲律宾交通部(DOTr)或大岷发展署(MMDA)接管政府的职责。Morillo说道：“这是拯救项目的另一种方式，甚至可以使项目变得更好，因为它可以超越这两个城市的界限。” 印尼都通高铁了，菲菲还在PPT阶段 很明显有人没分到羹，所以反对 2016年买公寓的时候 bgc属于makati ayala 现在变成taguig bgc了 不知道这样的政治体有什么用
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