几乎发生撞机事故——中、美战机在南海相距仅3米
美方拍下的中国海军歼-11战斗机，相关视频请在推送列表查找。美国军方29日表示，12月21日，一架中国战斗机危险地靠近一架在南海执行例行飞行任务的美国空军飞机，差点导致两机相撞。
美国军方在一份声明中称，一架美军空军的RC-135侦察机，在南海的国际空域执行任务过程中，一架中方海军歼-11战斗机逼近，中国飞行员“执行了不安全操作”，双方的机翼相距不到10英尺（3米），机鼻相距也仅有20英尺（6米），导致美方军机被迫采取规避动作。
该声明表示，美国飞行员被迫采取“规避动作以免碰撞”；“我们看到，中国人民解放军的飞机和船舰在海上进行不安全的空中拦截和对峙次数有了惊人的增长；因此，这一最新事件反映了中方不安全和危险拦截行为的令人担忧的趋势，这引起了美国的严重关切。”
该声明还表示，希望该地区所有国家“应依照国际法安全使用国际空域”。
另一张歼-11战斗机图片，从这张图片中清晰可见的挂载导弹就能看出当时双方的距离究竟有多近！至于美国军方为何等了8天才公布这一事件，美方写道，“此类披露需要时间来核实细节，获取和解密图像，并向其他政府机构予以适当的通知。”
事件发生第二天，美国印太司令部就在一份声明中表示，正在“密切追踪”中国在南海、菲律宾海和东海的军事活动。该司令部还强调，将继续“反对向我们在该地区的盟友和伙伴施加的任何军事压力或胁迫”。
此次事件明显与中、美双方12月19日前后相继发布的南海菲律宾相关问题上的声明有关系。详见前文《中美双方就中菲间南海摩擦发布针尖对麦芒的声明》。
中方这是在玩一个胆小鬼游戏（chicken
game），就是想逼近拦截，逼迫美方军机离开。胆小的就会吓跑了，不怕死的就撞过来。这当时是在玩火了。因为，这么近的距离，一不小心，或出现气流扰动，非常可能相撞。
从这张更近，机腹的导弹全部能看见。
此类事件曾导致过致命的碰撞。2001年，一架中国战斗机与一架美国海军侦察机在南海相撞，导致中国飞行员丧生，并迫使美国飞机在海南岛紧急迫降。中国政府扣留24名美国机组成员一个多星期，在美国驻华大使递交了致歉信后才将他们释放。
除了有向美方示威的意思外，这一举动也是在向菲律宾总统小马科斯传递某种信息。就是说，如果菲方在军事上持续向美方一面倒的话，有把战火引到菲方的可能性。
就在美方公布该事件的同一天，菲律宾外交部召开新闻发布会确认小马科斯将会于明年1月3日至5日如期访华。从这一点上看，中方的策略是成功的。
2001年中美撞机事件中失事的中国战斗机菲外交部亚太事务助理部长尼尔·伊穆皮瑞奥（Neal
Imperial）在新闻发布会上表示，小马科斯此行期待与中国就增加榴莲进口达成协议，“中国市场对榴莲的需求很大，因此我们预计榴莲出口会引起很大兴趣。”
小马科斯将于1月3日晚间抵达北京，1月4日正式展开访问行程，与中国领导层进行三场重要会晤，先后与全国人大常委会委员长栗战书、国务院总理李克强和中国国家主席习近平会面。习近平将在会晤后举行晚宴招待菲律宾总统夫妇及随行访问团。
双方将就农业、可再生能源、镍加工、旅游业和桥梁建设等项目进行讨论。预计此次访问将签署10到14项双面政府协议。预计小马科斯首次访华将获得价值15亿人民币(约120亿披索)的国家基础设施项目承诺。
2001年中美撞机事件中跳伞后失踪的飞行员王伟菲方还期待与中方签署旅游合作协议，达成旅游合作谅解备忘录实施方案。伊穆皮瑞奥说，“众所周知，中国是我们2019年最大的旅游来源国。现在中国正计划重新开放，希望在从新冠疫情浪潮恢复过后，尽快恢复人员交流。”
另外，双方有望就在争议海域建立直接联系达成协议，此举将防止在西菲律宾海发生“误判和误会”事件。伊穆皮瑞奥表示：“为了避免在西菲律宾海的误判和沟通不畅，双方同意签署一项协议，建立两国外交部各级之间的沟通，而且是直接沟通。此协议预计将由菲外交部长恩里克·马纳洛(Enrique Manalo)和中国国务委员兼外交部长王毅签署。”
离开美方侦察机舷窗的歼-11
中方对小马科斯采取的正是经典的“胡罗卜加大棒”策略。菲律宾人在中美之间从中渔利的心意很强烈，但绝对不会想着代替美国人受过，为了美方战略意图实现而引火烧身。同时，小马科斯此次访华也是自抬身价的一种方式，中方给的各种有利条件也是他向美日要价的筹码，而且反过来也是一样。
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