特斯拉一季度营收188亿美元同比增81%，净利33亿
4月21日消息，美国电动汽车制造商特斯拉于当地时间周三发布了2022年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度营收为187.56亿美元，同比增长81%；归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，同比猛增了658%；归属于普通股股东的每股摊薄收益为2.86美元，同比增长633%。财报发布后，特斯拉股价上涨逾4%。以下为特斯拉第一季度财报要点
——营收为187.56亿美元，与去年同期的103.89亿美元相比增长81%，高于分析师平均预期的178亿美元。其中：
·来自于汽车业务的总营收为168.61亿美元，与去年同期的90.02亿美元相比增长87%。具体来说，汽车销售业务营收为155.14亿美元，高于去年同期的81.87亿美元；汽车租赁业务营收为6.68亿美元，高于去年同期的2.97亿美元；碳积分销售收入为6.79亿美元，去年同期为5.18亿美元；
·来自于发电和储能业务的营收为6.16亿美元，与去年同期的4.94亿美元相比增长24.7%；
·来自于服务及其他业务的营收为12.79亿美元，高于去年同期的8.93亿美元；
——归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元，与去年同期的4.38亿美元相比增长658%；
——归属于普通股股东的每股摊薄收益为2.86美元，与去年同期的0.39美元相比增长633%，高于分析师平均预期的2.26美元；
——毛利润为54.6亿美元，与去年同期的22.15亿美元相比增长147%；毛利率为29.1%，较去年同期的21.3%增长779个基点。其中，汽车业务毛利润为55.39亿美元，与去年同期的23.85亿美元相比增长132%，毛利率从26.5%增至32.9%；
——运营利润为36.03亿美元，与去年同期的5.94亿美元相比增长507%，运营利润率从去年同期的5.7%增至19.2%；
——运营支出为18.57亿美元，与去年同期的16.21亿美元相比增长15%；
——支持业务运营活动的现金流为39.95亿美元，与去年同期的16.41亿美元相比增长143%。资本支出为17.67亿美元，而去年同期为13.48亿美元；自由现金流为22.28亿美元，去年同期为2.93亿美元；现金和现金等价物为175.05亿美元，去年同期为171.41亿美元。
特斯拉第一季度汽车销售和交付数据
——新车交付总量为310048辆，与去年同期的184887辆相比增长68%。其中，Model S和Model X的交付量为14724辆，同比增长625%；Model 3和Model Y的交付量为295324辆，同比增长62%；
——新车产量为305407辆，与去年同期的180338辆相比增长69%。其中，Model S和Model X车型的产量为14218辆，而去年同期为零；Model 3和Model Y的产量为291189辆，同比增长61%；
——季度末营运租赁车辆总数为128406辆，与去年同期的83032辆相比增长55%；
财报解析
特斯拉在致股东的信中表示，营收增长的部分原因是特斯拉交付的汽车数量增加，以及平均销售价格上涨。
该公司首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）都在财报电话会议上强调，特斯拉仍有信心在2021年的基础上实现至少50%的交付增长率。然而，高管们指出，由于新冠肺炎疫情，该公司在上海的“产量”减少了约1个月。
柯克霍恩表示:“生产正在逐渐恢复，我们正在努力尽快恢复全面生产。”尽管增速放缓，但马斯克表示上海工厂会有创纪录的周产量出现:“今年我们很可能能够生产150万辆汽车。”他提醒说，现在订购新车的客户面临着很长的等待时间，有些订单可能要到明年才能收车。
马斯克还承认，自动驾驶技术的进步所花的时间比他预期的要长。他说：“在我参与过的所有技术开发项目中，我从来没有真正看到过像全自动驾驶这样的虚假曙光，我们看似取得了突破，但实际上却没有。”
马斯克鼓励人们加入特斯拉的FSD Beta计划，该计划要求特斯拉车主首先购买或订阅特斯拉的FSD高级司机辅助驾驶套餐，然后获得较高的驾驶安全分数。FSD的预付费为1.2万美元，月费为199美元，但它尚不能让特斯拉汽车实现全自动驾驶。
马斯克拒绝提供有关自动驾驶出租车的细节，但他透露特斯拉将于明年举办自动驾驶出租车活动，并计划在2024年实现量产。
在能源领域，特斯拉在2022年第一季度的太阳能部署量较去年同期下降了近一半，至48兆瓦时。该公司部署了846兆瓦时的锂离子电池储能系统，较去年同期增长90%，但较上个季度有所下降。特斯拉解释称，太阳能电池部署下降是由于某些特斯拉无法控制的零部件进口延迟所致。
特斯拉最近在德国柏林和美国得克萨斯州奥斯汀开业了两家新工厂。特斯拉始终在推进本地化生产、降低成本以及提高将车辆从工厂交付给亚洲和欧洲主要市场客户的速度，这些新工厂就是这项努力的一部分。
在疫情封锁、通货膨胀压力、零部件和半导体芯片供应短缺的情况下，特斯拉全球汽车库存在2022年第一季度减少到只够3天的供应量。这低于上个季度4天的供应量，也低于2021年第一季度8天的供应量。
特斯拉在股东信中表示:“随着供应链成为主要限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度产能不足，这可能会在2022年剩余时间里持续下去。”该公司没有对未来的交付情况给出详细预期，但表示，预计未来几年的年增长率为50%。
公司点评
从营收、汽车交付量、运营利润和超过19%的运营利润率等多项指标来看，2022年第一季度是特斯拉又一个创纪录的季度。截至第一季度末，特斯拉的未偿追索权债务已降至1亿美元以下。公众对可持续未来的兴趣持续上升，特斯拉仍然专注于合理的快速增长。
提高产能始终是特斯拉决策的核心。在过去的两个月里，特斯拉开始交付柏林和得克萨斯州工厂生产的Model Y，尽管它们对第一季度毛利润的影响可以忽略不计。同时，特斯拉在内部电池生产、原材料采购和供应商多元化方面投入了大量精力。
围绕供应链的挑战始终存在，除了芯片短缺，最近的疫情也对特斯拉的供应链和工厂运营造成了压力。此外，有些原材料的价格近几个月来上涨了好几倍。通货膨胀对特斯拉成本结构的影响有助于其调整产品定价，但该公司将继续关注尽可能降低制造成本。
股价表现
美国当地时间周三，特斯拉股价在常规交易中下跌4.96%，报收于每股977.2美元。在随后的盘后交易中，截至本文发表时，特斯拉股价上涨45.8美元，涨幅为4.76%，目前为每股1023美元。
今年迄今为止，特斯拉股价已经累计下跌7.5%。但依然好于销量更高的竞争对手，比如通用汽车公司和福特汽车公司，这两家公司股价分别下跌了29%和23%。
在过去52周，特斯拉股价最低为546.98美元，最高为1243.49美元。按照周三收盘价计算，特斯拉市值约为1.01万亿美元。 （小小）
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