菲龙网编辑部7 发表于 2022-4-6 19:09

买得起修不起?碰撞测试结果:特斯拉Model Y可维修性较差

4月6日消息,中保研公布7款车型的碰撞测试结果,其中包含用户关注度较高的特斯拉Model Y。测试结果显示,该车在车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三个方面均取得“优秀”的成绩,而在耐撞性和维修经济指数方面获得“较差”的成绩。



据了解,本次测试所选为特斯拉Model Y 2021款标准续航后轮驱动版。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕几项测试中,均取得最高的“G”优秀评级。其中,车顶的最大承载力达到94175N,整车的坚固性非常强。

车外行人安全指数方面,Model Y的总得分为26.147分(满分36分),也获得最高“G”评级。车辆辅助安全指数的总得分为99.50分(满分114分),依旧为G评级。由此可见,Model Y的安全性真的非常高,对车内成员以及路上行人都有一定的保护性,意外发现事故也能降低人员损伤。



但是,在车辆耐撞性及维修经济指数方面,Model Y就不是太理想了。车身结构耐撞性一般,存在6.5个缺陷;可维修性较差,存在16.5个缺陷;维修经济性较差,存在41.67个缺陷。前防撞横梁评级为“M”一般,后防撞横梁评级为“A”良好。



从中能看出,Model Y的驾驶安全性确实非常不错,但维修性太差了,买得起车修不起。之前网上流传一张图片,一辆特斯拉Model Y在倒车时撞到墙角,受损谈不上太严重,没想到维修费居然高达20万,超过新车2/3的价格。
Model Y的维修费之所以那么高,是因为其后半段车身为一体压铸成型,一旦出现较大的碰撞,就只能全部更换,无法局部维修。特斯拉很多车型都采用一体压铸技术,整车集成度更高,一旦受损就需要更换大面积的零部件,这才是维修成本高、维修性差的主要原因。
制造业都在往高集成度发展,这样能降低生产成本,对提高产能也有较大帮助。但在售后方面,高集成度产品定位错误难度大,维修成本极高。所以,你会发现很多电子产品都是只换不修。而汽车也在往高集成度方向发展,售后也会越来越贵,这或许是汽车保费不断上涨的原因之一。

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